2012.5.16

TY250 Scotish

オートバイ

TY250 Scotish

 

大先輩のTY250 Scotish

８０年代前半トライアルブームの時みんなが喉から手が出るほど欲しかったそうです

バイクを理由にはしたくなかったそうですが今まで登れない岩をコイツはヒョイっと登ったそうです

新車で購入してこの状態を保っているのが素晴らしいですね

 

Filed under: — admin @ 21:17:53

2012.5.14

SRX600

オートバイ

SRX600ピストン

 

ＳＲＸ６００　エンジン腰上ＯＨ

９６ｍｍのピストンは貫禄あります

ストロークはＳＲ５００と同様８４ｍｍなんで６０８ｃｃですね

 

Filed under: — admin @ 19:24:45

2012.2.29

カブ系エンジン

オートバイ

ＪＡＺＺ　ＤＡＸ

２月はカブ系エンジンの車両を何台直したのでしょう・・

９万キロだろうが普通にエンジンかかって走ります

 

Filed under: — admin @ 18:44:53

2012.2.24

V-MAX

オートバイ

IMG_8672.jpg

キャブＯＨ、冷却水漏れ修理などなど

率直な感想は【重い】【速いマッチョ】

 

Ｖ－ＭＡＸはフューエルタンクを外さずに同調が取れるので楽です

キャブの手間は直４の倍ですが・・・

Ｖ－ＭＡＸ

Ｖ－ＭＡＸ

Filed under: — admin @ 23:08:01

2012.2.17

カスタムと修理

オートバイ

カスタムと修理は全然違うものです

ただ相乗効果があるのは事実でこれから先ずっと勉強していきたいですね

修理は特に終わりが無いと思いますのでもっと悩んで直してを繰り返し、技術と知識を向上し大切なお客様に還元できるよう頑張りたいと思います

 

カブ×３だって

カブカブカブ

Ｖ－ＭＡＸだって

Ｖ－ＭＡＸ

 

全部その方にとっては同じ大切なバイクですからね・・・

Filed under: — admin @ 14:25:40

2012.2.12

リヤブレーキ

オートバイ

お客様がリヤブレーキが効かないと仰る

車両はＨＤローライダー

 

試乗してみて・・・・なるほど

曲がっていますね

ローライダーのディスクローター振れ

 

純正新品はサンスター製made in japan

重っ！　値段高っ！

サンスターローター

 

キャブのセッティングなんかもそうなんですが、とりあえず正常な状態に戻さないと作業が進みません

 

ステップがワンオフで製作してあり、踏力が伝わりにくいのも原因です

マスターを少し改造・・

ブレーキマスター

 

ばっちり効くようになりました

 

しかしあの車重はありえないです

 

Filed under: — admin @ 22:30:54

2011.10.14

ロイヤルエンフィールド

オートバイ

ロイヤルエンフィールド

 

ロイヤルエンフィールド　BULLET350

スプロケ、ドライブチェーン交換

 

カバー外して・・・・

ナット緩めて・・・・

 

というわけにはいきません

 

BULLET350

 

まずジェネレーターやらクラッチ、プライマリーチェーンなどを全て外します

 

BULLET350

 

そうするとやっとフロントのスプロケットに辿り着くわけです

BULLET350

 

リアは・・・

BULLET350

 

ドラムとスプロケットが一体型

もちろんベアリングなども交換しないといけません

 

感心したり呆れたり、楽しいバイクです

 

 

Filed under: — admin @ 17:05:28
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