2008.6.4

HDXL1200C→R

ペイント関係, オートバイ

XL1200C

ハーレー好きな方なら見て分かると思いますがスポーツスターのワイドタンクXL1200Cです

今回はRの外装に乗せ換え、ライザーやハンドル、サスペンションも交換しました

さらに全てブラックにペイントしました

XL1200C

これぞスポーツスターといった感じでカッコいいですね

ちなみにタンクは同年式883を使用しました

元々はSRに乗っていた方なのですが乗り換えた今でもこうして来てくれるのが嬉しいです

ちなみに最初の写真は移転前の店内ですね

最近のことなのですが遠い過去のような気がします

けど遠い過去が昨日の事のように感じることがありますね・・

Filed under: — admin @ 13:33:31

2008.5.22

W650の魅力

オートバイ

魅力と題しましたがさていかがなものか

移転後、SRだけでなくW650も扱っていこうと試乗を兼ねてツーリングに行ってまいりました

いくらメカニズムに精通しても乗り心地が分からなければ意味ありませんので

まず街乗りに関しましては乗り心地もまずまずでツインのサウンドがバイクに乗っている感を満タンにさせてくれます

そのまま高速道路へ

加速はまずまず

クラウン部とポスト部が一体化になっているせいか手に伝わる振動が尋常ではないです

高速の安定性や乗り心地は排気量や重量関係なしというのがよくわかります

あ、安定はなかなか良かったですよ

美山にて

都会でもこのような場所でも絵になるのも魅力です

エンジンの形も結構好きでスパイラル形状のベベルギヤがW1のOHVのパクリではないというのも隠れた魅力なのかも知れません

 

 

Filed under: — admin @ 11:25:32

2008.3.26

盗難車情報

オートバイ

この情報は本人様の承諾を得て掲載しています

 

以前のエントリーにもありましたこのSR400ですが盗難されたようです

場所は右京区、滋賀ナンバーです

目立つ部品はOVER製ステンアルミアップマフラー

テクノワークスバックステップ、コルサタンクなどですが部品は取られている可能性があります

何か些細な情報がございましたらプレストまでお手数かと思いますがご連絡お願いします

Filed under: — admin @ 8:46:21

2007.12.14

オートバイと廃車

オートバイ

パーツを一つつける度、形になってゆく 『廃車』

 この2文字でバイクが金属の塊となる

 中古パーツなど使えば安く直せるかもしれない

 しかしほとんどのバイク屋は新品でしか見積もりを出さない

 私もその内だが得意とする分野においては例外となります

 

このSRも納車10日で大事故、驚きましたが本人はもっと驚いた事でしょう

酷い状態でしたが直す事を勧めました

そうすればこのバイクを見たとき良い意味で事故を思い出すでしょう

というわけで長い修理が始まりました

前周りは全て中古品などを使用し交換、外装も全て交換します

 

塗装前の下地作り 今回取り付ける外装全て

 アンダーカウルまで取り付けます

 今から塗装です

 

キャンディのブルーでペイントしていきます

どのようになるか楽しみですね また掲載します

 

Filed under: — admin @ 0:45:02

2007.12.8

自分のバイクが盗まれたら

オートバイ

お客様からの電話で最も嫌なのは『事故』の連絡なのですが次いで『盗難』があります

あるサイトを見つけたのでリンクしておきます『ここ

かなり危険ですね

ロックなんてプロにとっては何の意味も無いことを証明しています

まさか自分のバイクが盗られることは無い・・何て考えていませんか?

私は帰り道で後ろに怪しい車やバイクがいた場合遠回りをしたりして必ず何もいないことを確認して帰宅します

何故かは分かりませんが昔からの習慣になっています

窃盗団は必ず一度下見に来ます

タンクに軽く傷をつけたりしてマークを残す場合もあるようです

プレストのお客様も一度その手口で盗難されています

効果的な防止策はロックではなくアラームとカバーです

アラームが装着されているとなると下見の時点で諦めます

盗難に遭うその前にしっかり対策ができているか確認する必要があるのではないでしょうか?

 

 

Filed under: — admin @ 23:10:38

2007.12.5

SRV250

オートバイ

SRV250.jpg

たまに修理やメンテナンスをするこのSRV250

実は私と同じマンション在住のオジさまのバイクなのですが簡単に紹介など

1992年発売のSRV250 スポーティーな外観にビラーゴ250のエンジンを搭載

ビラーゴがシングルキャブなのに対しSRVはツインキャブとなっています

ちなみにビラーゴにSRVのキャブを装着しようと試みてもフレームが干渉して無理ですので悪しからず

たった4年の生産で後継車『ルネッサ』となり販売終了となりました

昔はカフェパーツなんかも色々リリースされておりお客様の中にもカフェとして乗っている方もいます

長く乗っていくのに少しでもお手伝いできたら・・と思います

このSRVのリヤキャリアはオジさまのご要望により私がオリジナルで製作しました

毎日バイクを見てる感じですと活躍しているようです(笑)

 

Filed under: — admin @ 19:27:57

2007.11.2

カーカスが無ければタイヤはただのゴム風船

オートバイ

幸い大事には至らなかったのでネタにします

福中の通勤号VESPA PX200Eのタイヤがバーストしました

磨耗していなくても希にタイヤの限界を超えるようなショックがあると内部のカーカスが切れてしまいます

切れて弱くなった部分に高空気圧が一気にタイヤを広げます

それが↓

ププッ

まぁしかし高速走行中だったらと考えるとヒヤッとしますね

しかし凄い状態だ・・

Filed under: — admin @ 22:32:48
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