SRの顔
ペイント関係ステップやマフラーの傷は許せてもタンクは許せない!
という方が多いと思います
私もそうです
特に凹みはタンク以上に自分が凹みますよね
せっかくお気に入りだったのに・・・・
お、お任せ下さい!
キャンディマーブライザーはやっぱかっこいいですね~
ステップやマフラーの傷は許せてもタンクは許せない!
という方が多いと思います
私もそうです
特に凹みはタンク以上に自分が凹みますよね
せっかくお気に入りだったのに・・・・
お、お任せ下さい!
キャンディマーブライザーはやっぱかっこいいですね~
RR-4のシールドを交換しました
小傷を取るためにコンパウンドを使用してミラーが剥げた(2回目)ので仕方なく交換です
OGKのFF-5もツーリング用に買いました
横からの形はRRやX-11より好きです
カタログにブラックと記載してあったのにあれはブラックではないですよ
本当のブラックに塗り替えました
ブレンボ新製品2Pのレーシングを取り付けました
フロントもビッグブレンボに交換したい・・
クラッチもセミ油圧に交換しブレンボのラジアルマスターへ交換
ピストン径が16mmなので少し重いですがストロークは少なくなるのでスパスパ切れます
だってマグラの油圧は重いしストローク大きいし個人的には?でしたので
サイドカバーも気分で取り付けました
マジョーラにしたのはタンクに合わせて極大フレークをサイドカバーにペイントする気力が無かったからでございます
でもマジョーラもカッコイイですよ
フロントのスタビライザーやカラーチェーンも取り付けました
まだまだ頑張りますよ
フロントフォークアウターを黒にしました
インナーのゴールドによく合います
でも35mmはやっぱり細い
クランクケースカバーもバフがけしました
一度磨くと永遠に磨き続けないとダメというリスクがあります
ところがこれが楽しいと思えるのがSRの良いところ
また紹介します
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