GW
VESPAGW前の（もう始まっているけど）修理、カスタム、販売の納車ラッシュです
このＳＲもようやく納車です
小径化されたホイールとチタンエキゾーストの輝きが何ともかっこいいです
そして
さらば我愛しのＰＸ２００Ｅ
ＶＥＳＰＡにしては凄いパワーでした
１２５ＥＴ３、２００ラリー、１８０ラリー、１６０ＧＳ、１２５ＧＴＲ、ＰＸ２００Ｅ・・さあ次は何でしょうか
2010.5.1
2010.1.31
PX200Eキャブ、タンク洗浄
VESPA通勤に使用しているPX200Eの調子が悪くなりました
ガソリンが半分くらいになってくると６０km/hで失速
更に少なくなると４０km/hで失速
ガソリンが多いと重みでなんとか流れるんでしょうね
上手くガソリンが流れていないと思うのでお城のようなキャブを外すと・・
見たことがないくらいゴミが
これを取り除いてもまた詰まると思います
そう・・・元凶であるタンクを掃除しないといけません
混合給油のベスパならオイルもタンクに混ぜるので錆びにくいのですが（実際錆びたことない）
分離給油のPXは錆びやすいんですね
タンクの洗浄もしてとても調子よくなりましたとさ・・・
2009.2.5
2009.1.29
VESPA125GTR&SPRINT.V
カメラ, VESPAＲＡＷをＤＰＰにて現像してみました
忠実に色を再現しようとしても全部それっぽく見えるのでほどほどで
１２５ＧＴＲ
SPRINT.V
スプリントの方がタイヤの外径が小さく、更に濃色なので引き締まって見える・・
ＧＴＲはライトリフレクターがボロボロだし・・
2008.12.13
VESPA SPRINT.V&PX200E
VESPAベスパネタばっかりですいません
２台共に完成しました
ＰＸはクッピーニのメッキトリムとスリムシートを取り付けました
Ｐシリーズはあんまり好きじゃなかったのですが、こうやって見るとなかなかいいじゃないですか・・
カラーはお高いハウスオブカラーのキャンディを使用しています
2008.12.8
VESPA PX200E
VESPA昔、福中に譲ったPXが戻ってきました
少しカスタムしたりして結構お金かかってしまった・・・・
タイヤもスペアも全て交換、とりあえずマキシスのWW
コンチネンタル高すぎなので（メッツラーWWは更に高い、というより１回しか見たことがない）
後はレッグのトリムとシートを取り付けて完成です
高速に乗れるのでカメラ積んで写真を撮りに行く時に使用する予定です
