XJRフルパワー初走行
ツーリング嵐山・高雄パークウェイに5人で走りに行きました
天気も良く、路面の状態も文句無し
安心して走行できます
がXJR1300は重くフルパワー化&キャブによりかなりレスポンスが良いので正直怖いです
かなりアクセル開閉を繰り返したのでスプロケットの歯が全部折れてしまいました・・
恐るべしパワーです
写真手前は走行中に出合ったXJR400です
嵐山・高雄パークウェイに5人で走りに行きました
天気も良く、路面の状態も文句無し
安心して走行できます
がXJR1300は重くフルパワー化&キャブによりかなりレスポンスが良いので正直怖いです
かなりアクセル開閉を繰り返したのでスプロケットの歯が全部折れてしまいました・・
恐るべしパワーです
写真手前は走行中に出合ったXJR400です
ニッシン製のラジアルマスターにクラッチは無かったのですが昨年のZZーR1400に純正で装着されており
2007年のカタログを楽しみにしていたのですが予想通りラインナップされておりました
そしてブレーキ、クラッチ共に装着
コメントは控えますがブレンボにしておけばよかったと激しく後悔
クラッチは強化クラッチが嘘の様に重さが軽減されました
溢れ出した焦燥感・・・えーと禁煙は5日目です
意思は強い方だと思っていましたが結構きついです
挫けそうです
わざわざブログで宣言するのも自分へのプレッシャーです
このゴミ箱に最後のハイライトを捨てました
朝は少し肌寒かったですが太陽が昇るにつれ暑いくらいの気温になりました
小さなトラブルはいくつかありましたが無事に帰ってくる事ができました
私自身もロングは久々でしたので純粋に楽しかったです
ありがとうございました・・・・→次回は7月の予定です
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