お客様がダイナSを取り付けて欲しいということで・・

アドバンスユニットで進角を行わせて調整するんですね

コイルも３Ωから５Ωに交換して・・

なるほど、あえて機械式の点火にすることによりハーレーらしいサウンドになるということです

音と走りのバランスを見ながら調整するのが大変そうです

ＳＲのホイールシャフトのナットは１９mmか２２mm

DUCATIムルティストラーダのタイヤを交換しようとして驚き

なんと４６mm

工具は無いし、あってもこれから使用することはなさそうな大きさです

SRに使うソケットと比較しても

昔トライアンフT90に使用した特殊工具のように使われることはないのだろうか・・

工賃より高くなることも多いですが断るのは嫌な性格なんです

ついに買ってしまいましたね～

私ではありませんよ

後期型ラージボディでも昔は頻繁に目にすることが多かったスプリント

１０年間の生産台数は約３０万台

今となっては見かけることが少なくなりました

これは１９７４年製、オリジナルのスプリントヴェローチェです

何色になるんでしょうか・・

少し並べてみる・・・

７０年代イタリアのどこかですれ違っていたかもしれない

この仕事をしてよく言われることがあります

『儲かっていますか～？』とか『もっと大きくしていくんですか～？』とか

特に同業種の方だと『儲かっているんでしょ～』なんて

私はちなみに給料が雀の涙でも辞めるつもりはありません（でも生活が出来なくなったら考えます・・笑）

自分で決めた仕事ですから

楽しくバイクとお客様と接していければそれでいいのです

お客様に『プレストにきてよかった』と言われる度、私のレベルがゲームの様に１つ上がります

今まで過剰な広告を出さなかったのもそれが理由です

本音は広告が非常に高いというのがありまして

広告は確かに集客の点では優れているかと思うのですが・・私の経営の概念と一致しません

『プレストはもっと有名になって欲しい』と言ってくださる皆様

ありがとうございます

その言葉で２人の４本の腕と１０本の指が動き続けているのです

関係ない話ですが【太陽の塔】に裏の顔があるなんて知らなかったです

最近買い換えました

結構前から悩んでいて当初NIKONの予定でしたがあちこちで氾濫していたので。

デジタルはCANONしか使った事がないのも理由です

今となってはフルサイズの５Dにすればよかったモヤモヤ感が抜けきれない・・・

値段を見ればモヤモヤは吹っ飛びますけど

基本人物から昆虫から風景まで何でも撮るのでレンズはCANONが【EF-S１８－２００ｍｍF3.5-5.6IS】【EF50ｍｍF1.8】

タムロン【SP　AF９０ｍｍF/2.8Di　MACRO　１：１】シグマ【１０－２０ｍｍF4-5.6EX DC　HSM】

４本です

レンズの付け替えがいちいち面倒なので中古の４０Dでも買おうかな何て考えますが持ち運びも考慮するととんでもない

ある程度大口径レンズに慣れて次はF1.2を狙います

飽きのこないブラックは人気があります

一見同じブラックでも様々な色があります

これはドライパールをほんの少し混ぜ込んだ２コートパールです

光が当たるとワインに見えたりレッドやグリーンのキラキラが見えるようにすることもできます

塗る側としても奥が深い色ですね

ここまでボロボロだと今までどうやって動いてきたのか逆に感嘆しますよ

カスタム車の要チェックポイントです