交換は必要ないと思っていた（言い聞かせていた）のですがフロントキャリパーを交換しました
まず感想は装着が大変でした
１ピストンにつき１パッドですので１つのキャリパーにパッドが６枚あります
うまくローターに収まってくれない・・
更なる問題は装着後に気付いたのですが
純正のＭＯＳキャリパーのピストン径が予想よりも小さい・・
６ピストンのキャリパーでも総面積は大幅に変わらないだろうと思っていました
ピストン面積が変わると油圧レシオが変化します
油圧レシオが変化するとレバーストロークが変化します
装着後握ってみた感想は・・・・ストローク長っ！
今までがかなりかっちりしており今回の交換で好みのタッチになったといえばそうなのですが・・・
ここまで変化すると正直怖いです
ちゃんと調べないからこうなるんだと思いつつ、やはりマスターはブレンボラジアルの１９×２０にしておけばよかったと自責の念に駆られておりました
しかし見た目の迫力は相当なものです
写真はお客様のＸＬ１２００Ｃです
普段ブルーにあまり魅力を感じないのですが・・綺麗なんですよね
たまたま１台仕上げているＳＲがありまして
・・納車までに色パクッてしまえ（笑）
少しメタリックの粒を荒めにして完成しました
実は最近自分のＳＲの外装を塗り替えようとしてまして
時間の空いたときに少しずつ、冬の間に完成させるつもりです
福中も外装全て交換して塗り替えるみたいですが・・
伊勢、鳥羽に往って参りました
雨が降るとは分かっていたのですが都合上変更は難しいという理由と夜に降り始めるらしい予報を信じて出発しました
行き道途中、福中の友人でありプレストのお客様でもある方のパン屋さんに寄っていきました
5月22日オープンのまだ新しいお店です
ＲＥＮＣＯＮＴＲＥ(ランコントル)というフランス語で出会いの意を持つ屋号でございます
城陽市にお立ち寄りの際は是非
さてツーリングの話に戻りますが二人共寒さを予想しかなり着込んでおりましたが暑過ぎて脱ぐ羽目に・・
私、実は汗かいてました
時間と共に厚くなる雲の層をチラチラ確認しながら伊勢に到着
修学旅行の時を思い出す為に色々見てみますが全く合致せず・・
さぁ満喫したし鳥羽に夫婦岩でも見に行くか・・・・って雨降ってきました
まだ二時過ぎなんですけどー
夫婦岩は意外に人も少なく普通に撮影して帰ってきました
ここから撮影も出来ぬ程に雨が本降りになりドボドボになりながら京都に帰ってきました
総走行距離340ｋｍ
幸い大事には至らなかったのでネタにします
福中の通勤号ＶＥＳＰＡ ＰＸ２００Ｅのタイヤがバーストしました
磨耗していなくても希にタイヤの限界を超えるようなショックがあると内部のカーカスが切れてしまいます
切れて弱くなった部分に高空気圧が一気にタイヤを広げます
それが↓
まぁしかし高速走行中だったらと考えるとヒヤッとしますね
しかし凄い状態だ・・
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