GB500TT ブレーキのOHと塗装

 

今回はGB500TTです。

ブレーキをOH、ついでに見た目も綺麗になってもらいましょう。

 

 

 

 

マスターシリンダー。

 

 

 

キャリパー。

 

 

 

 

マスターシリンダーは中も腐食していますので、ウェットブラストです。

 

 

 

マスター本体は耐フルード性が必要ですのでセラコート仕上げです。

その他はパウダーコート仕上げ、クラッチのホルダーやバーエンドなどもついでにパウダーコートしました。

見た目では違いがあまりわかりませんが全く違う塗料です。

 

 

 

見た目もいい感じですが中身もしっかりOHしましたのでブレーキタッチもよくなりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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オイルクーラーのセラコート

 

今回のカスタムはオイルクーラーの取り付けとセラコートです。

 

 

 

バラバラにして・・・。

 

 

 

サイドカラーはパウダーコート。

それ以外はセラコートです。

 

 

 

取り付けました。

主張しないアフターパーツ、素敵です。

ホースもブラック、目立たないように逆に取り付けて短く取り回しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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SR400FI H型リム18インチカスタム

 

今回のカスタムは18インチのH型リムに交換、ついでにハブやスポークなどをパウダーコート。

錆知らずのカスタムです。

 

 

 

使用するリムはH型リムですが、ラインナップにはないゴールドにしてみました。

濃い目の艶のあるアルマイトゴールドです。

 

 

 

ハブを分解、ブラストをして下地をつくります。

 

 

 

ハブはフラットブラック。

 

 

スポークは7分艶です。

 

 

 

 

できあがりました。

 

 

 

タイヤはTT100GP。

SRに一番良く合ったサイズでフロントは3.50-18。

リアは4.00-18。

リムが少しだけワイドになりましたのでトレッドカーブも綺麗です。

 

 

H型リムのゴールドはあまり見かけませんので、目立ってかっこいいですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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