SR400 フェンダーレスの製作

今回はシートに合わせたフェンダーレスの製作のことを記事にしたいと思います。

 

 

想像できると思うのですがエンジンを始動するとナンバーの揺れが半端ではないです。

配線の処理もなかなかユニークです。

なぜこのようなことになっているのかと言うと、シート形状が特殊だからです。(AJSタイプシート)

 

 

揺れすぎると逆に折れない説がここに立証されました。

 

 

スチールで製作します。

 

 

 

 

スチールですのでパウダーコートで仕上げました。

このシートも最近は見なくなりました。

 

SR400 メインハーネスの製作と加工2

前回カスタム車両のハーネスのことで少し記事にしました。

今回も同じ内容になりますが違う車両で紹介します。

 

前回は小さいヘッドライト(4.5インチ)でしたが今回は7インチと大きめのヘッドライトになります。

 

 

7インチに砲弾型ともなれば純正のケースよりも大きくなりますので気にせず製作できます。

気にせずといっても簡単になるわけではありません。

純正の電装品が多い場合はそれに合わせて製作することが難しさの1つになります。

 

SR400 メインハーネスの製作と加工

依頼の多いハーネス製作の紹介になります。

 

カスタムによってヘッドライトの大きさが変わりますので全て同じハーネスではケースに収まりません。

4.5インチのヘッドライトになりますと特に入りませんので考えながら製作しています。

 

 

ケースの中はこれだけになりますが必要なもの(スイッチ:ウインカー、ハイビーム切り替え、ホーン)は全てハンドルに付いています。

 

 

 

車体の左側のみ配線を通します。

 

 

バイクの配線の難しさの1つにハンドルを動かしたときにハンドルに付いている配線も動くことにあります。

上手く処理しないと長持ちしないことになります。

 

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