ラジアルキャリパーにウェーブローター
かっこいいじゃないですか
私のＳＲと同じ仕様です
これだけではただの効きすぎブレーキになってしまいます
というわけで更にコントロール性のいいラジアルマスター、ＷＰスプリング、新品タイヤに交換しました
ホイールは１７インチで小径化
ローターは３２０ｍｍで大径化
これだけでもブレーキの効きは変わります
※実際にはタイヤの外径とローターの有効径です
ブレーキの効きばかり考えがちですが、サスペンションやタイヤがブレーキの効きに合っていることが大切なんですね
まだまだ寒いですね
私は花粉と戦う毎日です
ＳＲ４００中古車入荷情報です
詳しくは後日【中古車】よりご覧下さい
ＳＲ４００改
フロントＴＺＲ公認、前後スポークワイドリム、チタンサイクロンにＦＣＲ
そしてエンジンはハイコンプの５００です
フロントフォーク流用だとキャストホイールが多いですが、あえてスポークです
値段は ￥４３８０００です
ＳＲ４００トラッカー
こうして製作してみるとトラッカーもいいなと思ってしまいます
ＦＣＲも付いています
値段は ￥２８８０００です
ＳＲ４００ ほぼノーマル
ウインカーなど少しだけカスタムしてあります
カスタムベースに、もちろんこのままでもかっこいいです
値段は ￥１９８０００です
これ書きながらもくしゃみが・・・・
このとてつもない大きさのキャリアが意外に人気でして・・・
簡単に説明しますと
見た目はよろしくありませんが積載に関しては最強を自負しております
現在少しですが在庫あります
ご注文、お問い合わせは直接電話にてお願いします