今回は簡単ですが配線の処理を紹介します。

ベイツタイプのようなケースに配線が収まらない場合、綺麗に配線を処理しないと見た目も悪くトラブルも多くなります。

 

 

 

必要のない配線なんてありませんが、使わない配線や長い配線を処理して綺麗にします。

 

 

 

ギボシは上手く使用しないと収まりが更に悪くなることやメンテナンス性が悪くなる場合がありますので、最低限にします。

カプラーやはんだも使用します。

はんだのポイントは【配線は絶対にねじらない】【高温に注意】【短時間で】です。

 

 

 

スッキリしました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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今回はSR400のカスタムを紹介したいと思います。

 

 

 

 

最も苦労したのがモノサス化です。

マウントは削り出して製作しました。

 

 

モノサス化によりタイヤは170幅が入っています。

 

 

 

タンクは随分前に紹介しましたがノーマルタンクにプレーンキャップを埋め込みました。

 

 

 

シートはオリジナルのシングルシートでLEDテールを取り付けました。

座面はレザーを使用せずスポンジ仕様です。

 

 

 

 

フェンダーレスも5052材で製作しました。

 

 

 

マフラーはオリジナルのフルチタンでショットエンブレム仕様です。

 

 

 

ホイールは・・・、フロントフォークは・・・、ローターは・・・、割愛します。

 

 

 

 

 

 

今回のカスタムはＳＲ５００のヘッドライト、ライトステー、ウインカーの交換です。

よくあるカスタムであまり記事にはしませんが、今回は書きたいと思います。

 

 

 

 

取付をするのは少し大きめの72タイプのウインカーです。

 

 

とペイトンプレイスさんのステンレスヘッドライトステー。

 

 

とルーカスタイプのヘッドライト。

 

 

 

そのままでもカッコよく使用できるのですが、もう少しカッコよく取り付けたいと思います。

まずボルトナットをステンレスに交換。

 

 

配線の加工。

見えるところは少しでもカッコよく。

 

 

ステムにウインカーを取り付けるとアルミタンクの場合、干渉する時があります。

少し下にオフセットするステーをステンレスで製作。

 

 

ヘッドライトはケースをパウダーコート。

元々ブラックもありますが、ケーブルなどが当たる場合が多く、耐擦傷性を考えてパウダーコートです。

取付が終わりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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