まだ４年ですか
随分前のことに感じます
パソコンの知識なんて小学生以下のレベルだった頃
キーボードは人差し指一本！
たまにヤフオクで物買って『凄い・・俺って現代人・・』
そして・・
『ホームページでも作成するかな・・』
『ドメイン？ＨＴＭＬ？ＣＧＩ？ＣＳＳ？ＰＨＰ？』
『ＪＰＧって？ＧＩＦって？え？ＰＨＯＴＯＳＨＯＰ？どこの店？』
こーんな私でも今では人並みになりました
タグ位ならは今でも大体は覚えていますよ
そんな私の努力が詰まった最初期の頃のＨＰのキャプチャー画像をどうぞ
なつかしー
あまり見ないパーツ、これは【プッシュロッド】です
クラッチレバーを握った際、クラッチに力を伝えてくれるパーツです
ケーブルを新品に換えてもクラッチレバーのアジャスターでたくさん引っ張らないと遊びが調整できない・・
ケーブルを交換しても重い・・・なんてことありませんか？
それにはこのプッシュロッドが大きく影響しているのです
写真は右が新品、左は先が減っているのがわかります
距離は目安になりません
街での走行が多いとクラッチを握る回数が増えるからです
このプッシュロッドは２つあります
ツーリングで左手限界！！と感じたことがある方（私もあります）
楽しく走る事が出来るように意外に安価な部品ですので交換してみてはいかがでしょうか
（ちなみにどれだけ磨耗しているかは外見からはわかりません）
気になる方は私に直接聞いて下さい
フェンダーも取り付けたし・・
マフラーも取り付けたし・・（サイレンサーは耐熱ブラック仕様）
プレストオリジナルのスケルトンカバーも取り付けて・・
完成です
試乗の感想は率直に『素晴らしい』です
１７インチとサスペンションと軽さのバランスがノーマルエンジンとは思えない
春になるのが楽しみです
プレストにいつでも置いてありますので見に来てください
今日は花粉が凄いですねー
カスタム中のＳＲの続きです
ヘッドライトは視認性に優れながらも見た目もすっきりな６インチを選びました
メーターもＬＥＤのものを
乗り味を大きく左右するサスペンションはフロントＷＰ、リヤは最も乗り心地が私好みだったＱＵＡＮＴＵＭ製ＭＣ－ＴＷＩＮ
大体完成しました
後はフロントフェンダーくらいです
今日みたいに気温が上がるとどこか行きたくなりますね
エキセルリムで１７インチ化
ブラックリム、ハブもブラックにペイントしました
ディスクローターはウエーブタイプに交換
タイヤはブレーキ性能を生かすためにαー１０ハイグリップタイヤです
リヤは４．５－１７、タイヤは１５０サイズなのでノーマルのスイングアームではクリアランスに苦労しました
少し試乗しましたがブレーキコントロールは最高でした
あまりにも低いのでサイドスタンドを溶接で作り直しました
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