高価なパーツ群

 

 

 

 

新品ですがしっかりメンテナンスして・・・

 

 

 

 

 

取り付け

アウターはパウダーコートです

あーんど中空シャフト

 

 

 

 

マスターシリンダー

これが重要です

ブレーキは効きじゃないです、コントロールが大事

物理的に効かすことなんていくらでも出来るわけです

効かせながら更に奥でコントロールできます

ローターは鋳鉄が最高ですが錆が凄いんですよね・・・

 

ブレンボのレバーは標準でパウダーコートの半艶ですね

キャブＯＨと超音波洗浄

 

 

 

 

気になったのはこれです

折損で何やら挟まってます・・・

このダイヤフラムのスプリングは長さが違ったりと色々問題のあることが多いです

 

 

 

 

 

クランクケースカバー加工

スケプレストＶｅｒ．とミラーコート

 

 

 

 

ＭｏｔｏＧＰのドロップ・・・

何味なんだ？明日食べてみます

ありがとうございました

ＳＲのハンドル探しの旅に出ている方も多いと思います（バーハンドルの話です）

しかしなかなか旅は終わらない

ツーリングを不快にさせる振動

これを消さなきゃ旅は終わらないのです

 

ＳＲだけじゃなく純正のハンドルはスチールです

なぜアルミで作らないのか

コスト面？？

いやいやまさか・・・

 

 

むかーしのＳＲ５９５

このハンドルはお洒落なアルミでもジュラルミンでもないスチールでした

ＺＲＸ１２００Ｒの純正に重い純正のバーエンド

これで青森まで行きましたけど手の振動はそれほど気になりませんでした

 

 

 

 

というわけでお客様の交換作業

ポジションなどは個人差もありますので良くなるといいのですが

 

 

 

いい感じのスチールハンドルです

 

 

 

 

 

こちらは・・・

 

 

 

 

いいポジションのステンレスハンドル

 

 

 

 

私は今トラッカーに乗っていますけどやはり痺れないんですよね・・・

スチールのトラッカーハンドルです