今回はGB500TTです。
ブレーキをOH、ついでに見た目も綺麗になってもらいましょう。
マスターシリンダー。
キャリパー。
マスターシリンダーは中も腐食していますので、ウェットブラストです。
マスター本体は耐フルード性が必要ですのでセラコート仕上げです。
その他はパウダーコート仕上げ、クラッチのホルダーやバーエンドなどもついでにパウダーコートしました。
見た目では違いがあまりわかりませんが全く違う塗料です。
見た目もいい感じですが中身もしっかりOHしましたのでブレーキタッチもよくなりました。
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今回のカスタムはオイルクーラーの取り付けとセラコートです。
バラバラにして・・・。
サイドカラーはパウダーコート。
それ以外はセラコートです。
取り付けました。
主張しないアフターパーツ、素敵です。
ホースもブラック、目立たないように逆に取り付けて短く取り回しました。
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今回のカスタムは18インチのH型リムに交換、ついでにハブやスポークなどをパウダーコート。
錆知らずのカスタムです。
使用するリムはH型リムですが、ラインナップにはないゴールドにしてみました。
濃い目の艶のあるアルマイトゴールドです。
ハブを分解、ブラストをして下地をつくります。
ハブはフラットブラック。
スポークは７分艶です。
できあがりました。
タイヤはTT100GP。
SRに一番良く合ったサイズでフロントは3.50-18。
リアは4.00-18。
リムが少しだけワイドになりましたのでトレッドカーブも綺麗です。
H型リムのゴールドはあまり見かけませんので、目立ってかっこいいですね。
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