今回はSR400のエンジンのＯＨとエンジンのペイントの作業を紹介したいと思います。

この車両は古いドラム型の車両でエンジンを分解したことが一度もありませんでした。

壊れてしまうと最悪直せなくなる場合もありますので壊れる前にこれからも長く乗れるようにしっかりとＯＨしたいと思います。

見た目もいい感じのヤレっぷりですが今回塗装もしますので綺麗になる予定です。

いつも使用しているエンジンの作業台はいっぱいですので今回は作業リフトを作業台にして作業したいと思います。

リフトの方が高さを調節できるので腰の負担が少なく楽な気がします。

定期的な整備はしっかりとしていた車両ですのでヘッドの状態は非常にいいです。

スラッジも少なく清浄分散性の高い赤いＭＯＴＵＬのオイルが輝いてみえます。

しかしながらスタッドの錆や固着が激しく、簡単には分解させてくれません。

分解も気を使いますがスタッドを抜く時も苦労しそうです。

塗装をするのにブラストで処理しますので全ての部品を外します。

スタッド類は愛用の専用工具と手作りの工具を組み合わせて確実に抜き取ります。

力任せに回すとケースが割れることがありますので工夫しながら外しています。

スリーブも少し回転していたのとカーボンが多いことが分かっていましたので一度シリンダーから外します。

清掃してシリンダーを塗装した後に圧入して戻します。

ヘッドも分解し塗装をするために洗浄とブラスト処理をしたいと思います。

エンジンの塗装は下地が本当に大変です。

２人で１日かかる作業です。

コスパを求めると絶対にできません。完成した姿を想像しながら無心で作業します。

塗装されていたカバーを剥離すると錆が出てきます。

これをブラストで掘らないと（研磨では巣に錆が残ってしまいます）また錆びてきます。

続きます。

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