SR400F.I 最終型 スクランブラーへの道 前編

SR400F.I最終型をスクランブラー風にカスタムします。

未完成ですので前編として紹介したいと思います。

 

 

マフラーを交換、コンピューターを取り付けて空燃比と出力を計測します。

 

 

 

シートの交換。

ループ加工もしました。

 

 

 

 

 

 

 

次回はスクランブラーらしくするために車高の調整とその他加工をしたいと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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SR400 F.Iモデルのローダウンカスタム

今回はSRのローダウンカスタムです。

一般的にローダウンする理由は2つになります。

1つは見た目。

下げている方がカッコいいという理由になります。

もう1つは足つき。

足つきが悪いと最悪倒してしまいます。

楽しく安全に乗るにはしっかりと踏ん張れるくらいの足つき性が必要といった理由です。

 

 

 

今回は後者の理由でローダウンします。

方法は簡単でリアのサスペンションを短いものに交換します。

デイトナとSHOWAのサスペンションです。

 

 

これに合わせてフロントフォークも少しだけ突き出します。

こうして前後共にローダウンするとサイドスタンドの加工が必要になります。

 

 

 

開先加工をして溶接後、パウダーコート仕上げです。

 

 

以上です。楽しく安全に乗れることが一番大切です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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SR400F.I セパハンカスタム

今回はSR400インジェクションモデルのセパハンカスタムを紹介したいと思います。

ノーマルから初めてするカスタムに人気のセパハン。

ヘッドライトやバックステップも同時に交換してカッコよく仕上げたいと思います。

 

 

一番新しい型のSRです。

 

 

 

ウインカーは少し大きめのこのタイプ。

色々なカスタムに合います。

 

 

 

をパウダーコートします。

 

 

 

ヘッドライトステーをステンレスで製作。

 

 

 

ヘッドライト、テールランプ共にルーカスタイプ。

カフェらしくなってきました。

 

 

 

バックステップの取り付け。

 

 

 

 

カッコよくなりました。

やっぱりSRはカフェがよく似合います。

 

 

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