中古車情報です

１台目?

１９９８年式　ＳＲ４００改　ＢＳＡカフェです

タンクも綺麗でかっこいいです

まだまだこういうカフェも人気が根強いんですよね

 

値段は￥３１８０００です

 

 

２台目?

 

２００４年式　ＳＲ４００改　カフェカスタムです

ワンオーナーのＳＲ４００です

年式も新しくこのカスタム

高年式カフェを探していた方は是非・・・

 

値段は￥３４８０００です

 

宜しくお願いします

 

１９８２　ＳＲ４００　スポーク限定モデル

当時ＳＰ（キャストホイール）が不人気だったＳＲは１９８２年にスポーク限定としてこのＳＲを発売します

ちなみに１９７８年最初期はスポークだったのですが

 

１９８４年のサンバースト、１９９２年のミヤビマルーン、１９９５年サンバースト、１９９８年初期型カラー＋東京スペシャル・・・・その後２５周年、３０周年、ヤマハ５０周年と続く

これらは知っている人も多いと思いますが１９８２年スポーク限定は知らない人も多いと思います

 

これが大人気で翌年からＳＲは全てスポークホイールとなったのです

 

 

１９８４年までのＳＲは【初期型】と呼ばれ、皆さんご存知の初期型ディスク、ナロータンクなど希少なパーツがたくさんあります

しかしもっと希少なパーツがあるのです

 

まず１９７８年ＳＲ５００と１９８２年ＳＲ４００のみに採用された【ワイドハンドル】

まるでトラッカーハンドルです

 

 

フロントマスターシリンダー

このタイプが採用されているのは１９８２年までです

なかなか綺麗な状態で残っていることはありません

 

ウインカーも違います

このタイプも１９８２年まで採用されていました

翌年からシャフト部がラバーでできたウインカーになります

ヘッドライトはシールドビームでランプが切れたらレンズごと交換しなければいけません（１９８２年まで・・翌年からＨ４のバルブになります）

ライトステーはウインカー専用の穴がありません

ヘッドライトと一緒に固定します（１９８２まで）

ステム部に装着されたリフレクター（１９８２まで）

フロントフォークダストシール（１９８４まで）

 

このシートが採用されたのも１９７８年ＳＲ５００と１９８２年ＳＲ４００のみ

ワイドハンドルとセットだったんですね

 

他にもあります

オイルフィルターカバーの文字が違っていたり・・・

テールの蓋が無かったり・・・

タンデムバーの荷物フックが無かったり・・・

カムチェーンテンショナーのカバーが白？だったり

ピポットシャフトのグリス注入穴が無かったり

えっ？もういいって？

 

この車両は店に置いてあります

今とほとんど同じＳＲなのに旧く見えるんですよ

ワンオーナー、タイヤも当時モノです

また見に来てくださいね