SRのエンジンをOHした時、外観もレストアし綺麗にされる方が多いです。
エンジンが綺麗だと嬉しいですよね。
そんなエンジンを紹介します。
エンジンカバー類はバフ研磨のあとパウダーコートのクリヤ仕上げ。
クランクケース、腰上はセラコートのブラックになります。
どんな外装カラーにも合う万能カラーで、私が所有するSRもこのカラーです。
カバーもブラックにした仕様も人気があります。
同じ色に見えますがカバーはパウダーコート、その他はセラコートです。
バフ研磨仕様の方が手間がかかり金額も高くなります。
9/20、21日は休業とさせていただきます。
ご迷惑をおかけいたします。
よろしくお願いいたします。
レストアの作業依頼で難しいことは、きれいにするだけでは完成しないということにあります。
このままでは使用できない、使用できなくなる部品の修正、製作です。
あまりこういう作業は紹介しませんが最も多い作業の一つになります。
他車種のスイングアームを加工し流用されたものです。
リアディスクのトルクロッドを交換します。
割れていますので取り付け位置の変更、トルクロッドの製作も行います。
スイングアームにリジット固定します。
ブラケットを切り出して溶接しました。
トルクロッドは２０ｍｍのジュラルミンから製作しました。
