SR400エンジンOH

スープアップされていたSRをスリーブ製作しボアの縮小。

乗り手に合ったチューニングとOHを行いました。

エンジンOHの依頼を受けた際は用途などをお聞きし仕様を提案することが多いと思います。

部品交換の様々なリスクなども全てお答えします。

塗装も同時に行いました。

SRのエンジンをOHした時、外観もレストアし綺麗にされる方が多いです。

エンジンが綺麗だと嬉しいですよね。

そんなエンジンを紹介します。

 

 

エンジンカバー類はバフ研磨のあとパウダーコートのクリヤ仕上げ。

クランクケース、腰上はセラコートのブラックになります。

どんな外装カラーにも合う万能カラーで、私が所有するSRもこのカラーです。

 

 

カバーもブラックにした仕様も人気があります。

同じ色に見えますがカバーはパウダーコート、その他はセラコートです。

 

 

バフ研磨仕様の方が手間がかかり金額も高くなります。

今回はペイントしたエンジンを紹介します。

 

 

基本的な仕上げは全てウエットブラストでシリンダーはセラコートのブラック、エンジンのカバーはパウダーコートのマットガンメタです。

 

内部の紹介は今回はしませんがピストンは89ｍｍで522ｃｃ。

ハイカムも取り付けしました。

理由あってクリアランスはやや広めです。

用途などをお聞きしエンジンのクリアランスなどを決め、ＯＨやスープアップを行います。

メリットがあればリスクも当然あります。

全て説明して納得していただいた上で作業するようにしています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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