SR400 フルレストア

今回はレストアしたSRを紹介します。

 

ベースはドラム型。

40周年のSRのようにも見えますが30年前のSR400をレストアしたものになります。

 

 

落ち着いたゴールドのリムはノーマルと同じサイズです。

バフ研磨で仕上げたハブを使用し組み立てました。

 

 

 

 

錆びやすく磨きにくいフェンダーの裏、ライトステーの裏などはパウダーコート処理をし、長く綺麗な状態を保つことができるようにしました。

 

 

 

 

 

メインハーネスは1から製作。トラブルがあった時も対応しやすいように純正色を使用し製作してあります。

 

 

 

エンジンはOHし522ccにスープアップ。

外観は当時の純正風仕上げでカバー類はメッキで仕上げました。

キャブレターはTMR-MJNを使用。

 

 

 

フレーム、スイングアーム、トルクロッドなどブラックに見える部分はすべてパウダーコートで処理しました。

 

 

 

外装のカラーは3トーンのサンバースト仕上げ。

キャブレターモデルの特徴でもある小さめのサイドカバーにSR522のロゴを入れました。

 

 

 

 

ご依頼ありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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SR400 カスタムオーダー ボバー

SR400カスタムオーダー。

ただセパハンを低く取り付けるだけだと猫背スタイルにならないので苦労しました。

 

短いシートを取り付けるとスイングアームがどうしても長く見えてしまいます。

詰まり感を求めて製作してみました。

 

 

フルカスタムオーダーですのでエンジンも全てOHしました。

黒すぎないようにエンジンはシルバーとバフ仕上げです。

 

 

ブラックのタンクは純正です。

マウントの変更でタンクとエンジンの隙間が大きいので配線を目立たないように処理してあります。

 

 

免許を取って初めてのバイク。

カスタム車であっても乗りやすいように製作しています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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SR500 カスタムオーダー

SR500のカスタムオーダーを紹介します。

 

 

キャンディグリーン×ブラックグリーンのサンバースト。

 

 

 

エンジンはOHしセラコートブラック、バフ研磨にパウダーコートのクリヤ仕上げです。

 

 

 

 

メインハーネスを製作。

専用で製作することによって小さめのヘッドライトでもタンクの下に隠す必要がなくなります。

 

 

 

 

 

 

 

 

ありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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