今回はカスタムオーダーで製作したＳＲ４００を紹介します。

 

 

 

 

エンジンはＯＨしシリンダーをセラコートでブラックにしました。

 

 

 

フレームは加工後パウダーコート。

足回りは全てＯＨして組んであります。

 

 

 

タンクは艶を落としたブラックです。

 

 

 

 

 

メーター、メインキーをサイドマウントしていますのでトップブリッジがとてもスッキリしています。

メインハーネスもこの車両に合わせて製作しました。

 

 

 

 

ありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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タンクはスリムなトラッカータイプのタンクを使用。

カラーは深みのあるマルーンで同系色のパールを２コートで仕上げてあります。

 

 

 

ステッカーのようなオールドタイプのYAMAHAのロゴをペイントで入れました。

このロゴはよくペイントで入れますがタンクに合わせて大きさを変えています。

 

 

 

 

エンジンはOHし、全てのパーツをブラストで剥離。

耐傷性、耐熱性を考えてセラコート、ガンコート、パウダーコートで塗り分けて仕上げてあります。

 

 

 

最低限のスイッチ、ケーブルを取り付けたハンドル周り。

 

 

 

足回りは全てパウダーコートで仕上げてあります。

パウダーコートは下地処理が基本ブラストですのでベアリングなどを含め全て分解する必要があります。

部品の状態をしっかりと確認しながら組むことができるのが大きな利点です。

 

 

 

 

ループ加工されたフレームも同様にブラストで剥離後パウダーコート仕上げです。

 

 

 

手曲げのエキゾーストパイプはまだまだ勉強中です。

相当な数を曲げ続けて失敗しましたがコツをつかみだした時の感覚は忘れられません。

 

 

 

 

 

今回もまた楽しい仕事をありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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スッキリさせたハンドル周り。

毎日始動するのにストレスにならないようデコンプも純正位置のままにしてあります。

タンクカラーは少し赤みを帯びたガンメタです。

ラメは少し大きめで黒い車体に映えます。

 

 

 

フルカスタムオーダーは同時にレストアも行います。

フレーム、足回りは古い塗装をブラストで剥離後パウダーコートで仕上げてあります。

ベアリング類、シール類も交換し安心して乗っていただけるように組み上げます。

 

 

 

エンジンはＯＨし、一つ一つブラストで下地処理をした後、セラコート、パウダーコートで仕上げました。

キャブレターは消耗部品は交換しＯＨしました。

 

 

 

メインハーネスを１から製作することによってタンク下の配線をスッキリさせることができます。

小さいタンクに変更されている場合は特に大切な作業となります。

 

 

 

テールはサイドに取り付け。

車検も問題がないように位置を決めてしっかりと取り付けます。

 

 

 

カスタムオーダーは時間も金額もかかりますがそれ以上の手間をかけてお互いが満足できるようにこれからも頑張りたいと思います。

 

ご依頼ありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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