SR400→SR500スープアップ 其2

予算に余裕があるならエンジンの外観も綺麗にしたいトコです

プレストではOHとセットで良心的な価格で作業を行っております(のつもりです)

新しい年式のSR(H15位?)からクランクケースなどの塗装が変わっています

昔はシリンダーやヘッドカバーなどは塗られていませんでした

これも年式的には同じくこの頃からメタ感の強い塗装がされています

これが・・・中から凄い錆びます

一見普通でも塗装をめくると

SR400 クランクケース

くぅ・・・・

綺麗になっていただきましょう

クランクケースはリンクルです

焼付けしますので規定トルクで一度組み立ててから塗ります

そうしないと歪みます・・・

SR400 エンジンペイント

シリンダーもリンクル

SR400 エンジンペイント

ヘッドもヘッドカバーもリンクル・・・

SR400 エンジンペイント

今回交換する純正部品

SR400 エンジンペイント

クランクケースをまた分解して・・・

SR400 エンジンペイント

ベアリングやオイルポンプなど組み立てます

SR400 500化

SR400 500化

さて・・・・

SR400 500化

SR400→SR500スープアップ 其1

6万キロ以上走行のややお疲れのエンジンをOH&500化

OHって何でしょう?人によって意見は違うと思いますが私は答えがあります

クランク取り出し後、計測と部品のチェックです

例えば・・・一見普通なカムチェーンガイドですが

SR400 カムチェーンガイド

このような感じで要交換です

※曲げ厳禁、これは撮影の為に曲げているだけですので

SR400 カムチェーンガイド

シリンダー

まだ計測していませんがホーニングだけでは厳しいでしょうか・・・

スタッド手強かったです

SR400 シリンダー

ケース内のベアリング類を外して・・・・

SR400 エンジンOH

今から洗浄します

SR400 エンジンOH

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