W650 マスターシリンダー、キャリパーＯＨ
何かいきなりガツンとブレーキが効く・・・
引きずっている気がする・・・
キャリパーやマスターのＯＨが必要かもしれませんよ
本体ごと社外品に交換する人が多いですが無理に交換する必要はありません
しっかりＯＨすれば新車時のタッチがよみがえります
こういう作業は整備している方も気持ちがいいものです
永く乗ってほしいですね
SR400 タコメーターケーブル
エンジンの上部がいつも汚いな・・・という人
ケーブルからオイルが漏れていませんか？
そういう場合は交換しましょう
その際Ｏリングも新品に交換しましょう
極稀にですがケーブル以外の箇所から漏れている場合もあります
汚れやすい部分ですので定期的に掃除しておくと漏れの箇所の特定が容易になりますよ
XJR1200 クラッチレリーズ
大型もよく整備するのですがＸＪＲ１２００、１３００はクラッチレリーズのシールからフルードが漏れることが多いです
マメに交換・・しかないですね
フルードのみを交換する際もマスターに異物が混ざっている場合が多いので綺麗に清掃しないといけません
これに関してはディスク化されたＳＲのブレーキマスターなども同じです
マスター内部だけでなくダイヤフラムに付着した異物も掃除しましょう
パーツクリーナーで掃除しないように・・・
フルード交換と言いますが交換だけではダメなんですね