この歳で警察に追いかけられるのも勘弁というわけでウインカーつけました

後期型ＧＴＲなんで簡単に取り付けできます

後、ＶＥＳＰＡに乗ったキャラクターステッカーを探しているのですがなかなか見つからずとりあえず２枚

エンジンのかかりが悪いときもありますがＲＡＬＬＹに比べればかわいいもんです

VESPAといっても種類は豊富にあり１９４０年代のＶＥＳＰＡ９８に始まり１９７０年代の２００ＲＡＬＬＹで旧車と呼ばれるＶＥＳＰＡは生産を終了します

一般によく見かけるＶＥＳＰＡはビンテージシリーズといったレプリカやＰシリーズといった少し機能性を高めたものです

 

私も当時最初はビンテージシリーズのＥＴ３に乗っており排気量も１２５でそこそこ満足していました

たまたま行った兵庫県の某ＳＨＯＰで初めて１２５ＧＴＲという旧車を見たときの感動は今でも覚えています

 

そんな思い出のある１２５ＧＴＲを今回は手に入れました

オリジナルは数も少なくなってきており怪しい東南アジアの車両が増えていると聞きます

しかも今は逆にヨーロッパのＶＥＳＰＡマニア達がオリジナルのＶＥＳＰＡを探しているそうですが・・

 

　　

　　

　　

　　

　

簡単にざっとこんな感じです

後期型でしたが外観はフェンダークレストなども前期型にしました

乗り心地はなかなか良く、意外に速い！

１８０ＲＡＬＬＹや１５０ＳＰＲＩＮＴより速いかも

流石に２００ＲＡＬＬＹには及びませんが

 

あ、ＪＯＧに普通に抜かされますんで

 

色々あって買ってしまいました

１０代の頃夢中になっていたＶＥＳＰＡにまた乗る日が来るとは・・

１９６８年に１２５ＧＴをパワーアップさせて登場した１２５ＧＴＲ

旧車のＶＥＳＰＡの中で私が最も好きな後期型ラージボディです

右は福中に昔譲ったＰＸ２００Ｅです

 

詳細はまた次回・・