お客様がリヤブレーキが効かないと仰る

車両はＨＤローライダー

 

試乗してみて・・・・なるほど

曲がっていますね

 

純正新品はサンスター製made in japan

重っ！　値段高っ！

 

キャブのセッティングなんかもそうなんですが、とりあえず正常な状態に戻さないと作業が進みません

 

ステップがワンオフで製作してあり、踏力が伝わりにくいのも原因です

マスターを少し改造・・

 

ばっちり効くようになりました

 

しかしあの車重はありえないです

 

 

ロイヤルエンフィールド　BULLET350

スプロケ、ドライブチェーン交換

 

カバー外して・・・・

ナット緩めて・・・・

 

というわけにはいきません

 

 

まずジェネレーターやらクラッチ、プライマリーチェーンなどを全て外します

 

 

そうするとやっとフロントのスプロケットに辿り着くわけです

 

リアは・・・

 

ドラムとスプロケットが一体型

もちろんベアリングなども交換しないといけません

 

感心したり呆れたり、楽しいバイクです

 

 

 

大型もよく整備するのですがＸＪＲ１２００、１３００はクラッチレリーズのシールからフルードが漏れることが多いです

マメに交換・・しかないですね

フルードのみを交換する際もマスターに異物が混ざっている場合が多いので綺麗に清掃しないといけません

 

これに関してはディスク化されたＳＲのブレーキマスターなども同じです

マスター内部だけでなくダイヤフラムに付着した異物も掃除しましょう

パーツクリーナーで掃除しないように・・・

 

フルード交換と言いますが交換だけではダメなんですね