SR400フレームパウダーコート
まずバラバラにして
下地処理
小物も全てパウダーコートします
スイングアームから開始です
完成
キラキラです
写真ではレインボーに見えますが実際は違います
やや粗目のメタリックです
話逸れますが
思いっきり逸れますが
クリンソウ咲きました（笑）
サクラソウ科ですが花茎の主張がダントツです
組んでいきます
とりあえずここまで・・・
そうですエンジンのOHとチューンもします
お待たせしております・・・
エンジンOHはまた次回にでも
フェイスブックのお知らせ
ブログとは別に色々更新していこうと思います
ブログでは更新しにくい日々の出来事や動画など緩く楽しく更新出来たらと思います
マニアックな方々からのいいね！をお待ちしています
オイルクーラーのパウダーコート
中古でも見違えるほど綺麗になります
できあがりー
持ち込みのシリンダーヘッドとシリンダー
シリンダーヘッドはバルブシートカットとラッピング
仕様によって色々変えています
中古のピストンとシリンダーの計測
元を測ったわけじゃないので比較はできませんが
ま・・・大丈夫でしょう
昨年より育てていたサクラソウが咲き始めました
今回は足回りのカスタムです
ベースの車体は今となっては珍しい年式のＳＲです
距離も凄い・・・
まずバラバラにします
パウダーコート
フロントハブもスポークもパウダーコート
ホイールは今回１８インチのエキセル
をパウダーコート
全てブラックですが全て艶が違います
これをすべて同じにすると丸ごと缶スプレーで塗ったみたいになるんですよ・・・
ホイールは焼き付け釜の中で暴れるので（温風式なので風が出ます）専用のスタンドにセットして焼きます
ハブにベアリングを圧入します
組んでいきます
ブラックなので分かりにくいですが艶の違いはこんな感じです
タイヤ装着
サイズはノーマルと同じですがホイール幅が一回り大きいのでむっちり？？します
トレッドを最大に生かすには本来このサイズでなくてはいけません
ノーマルのホイールだとタイヤの端まで使いにくいと思います
昔色々検証しましたがノーマルのリムでタイヤの端まで使うには左はサイドスタンドのスプリングが飛んでいくまで、右はエキパイを固定するフレームのステーが無くなるまで倒さなくてはいけません
リム幅を少し太くすることでそこまで倒さなくても端まで使えるんですね
何故か皆さんはタイヤを端まで使いたい症候群のようですので（笑）
他にもあります
１７インチでも端まで使いたいだけなら難しくはありません
気になる方は聞いてください
でも安全運転が一番ですよ・・・
話が逸れましたが・・・続く