マジェスティお買い上げありがとうございます
大体の車種なら予算等仰って頂けたらお探しします
スクーターは外装で覆われているので中古選びで判断が難しいですよね
予算内で出来るだけいい状態のものを仕入れますが細かい箇所は整備しないと分かりません
納車整備頑張りたいと思います
エンジンマウントの状態やキャブの状態を点検、クーラント交換の際エア抜きをキャブ付近で行います
後ろ周りをほぼ外さないとキャブを触ることはできません
私自身ずいぶん昔ですが４ＨＣの初期型に乗っていたことがありました
ワイセコの２７６ｃｃキットを組みキャブのセッティングをするのに１週間でキャブを６０回外した事がありました・・
マスターダイヤフラムきくらげ風
雨上がりの登山で倒木によくありますよこんなの
左右新品
マスターがこの状態だとキャリパーもしっかり整備しないとダメですね
と、他にもありましたが一通り整備しました
明日天気が良ければ納車したいと思います
写真はカムと呼ばれるクライミングギアですが、うーんこんなとこにも綺麗なアルマイト・・・
支点として命を預けるモノですから正直色なんてどうでもいいんですが
今年は難しい直瀑をこれを使っていくつかクリアしました
さて冒頭から逸れまくりですが車検整備など・・・
通勤快速、通学特急にお勧めのキャブＯＨ
ただの清掃じゃないですよOverhaulです
ちなみに私がＯＨしたキャブは私にしか分からない細工をしてあります
見つけた方はそうですね・・・１００万ポイント差し上げます
ジェット類も消耗品です
真鍮関係ほぼ新品にします
フロントフォークＯＨついでにスタッド交換
オイルシール交換
このオイルシールがやられるとブレーキ効かない、メーターギア破損とお高くつきます
安いモノですのでドラム愛好家の方、交換をお勧めいたします
ＦＴＲ２２３メンテナンス
車検の無いバイクはメンテナンスを怠りがち
お金がかからないから２５０ｃｃを・・何てよく聞きますが、うーむ
ＳＲ４００車検整備、フロントフォークＯＨついでにアウターペイント
曲がりもなく良好ですね
クラッチ新型スプリング
ついでにプッシュロッドやケーブルも新品がいいと思います
