初期型SR400 エンジンOHと522スープアップ 其ノ壱

 

今回のカスタムは初期型SRのエンジンOHとスープアップ、塗装です。

塗装はエンジンを分解した時しかできません。

少しでも長く綺麗な状態を保つことができるように作業したいと思います。

 

 

エンジンの分解は割愛しますが、エンジン分解後、・洗浄・ブラスト・洗浄・塗装・洗浄(一部超音波)この順で作業をします。

今回ケースと腰上をセラコート、カバーはパウダーコートでブラックにします。

 

塗り終わったクランクケースです。

 

 

 

ベアリングを取り付け、クランクシャフトとミッションを組み腰下を組み立てます。

古いミッションですが状態は非常によく、大きな摩耗もないことからこのまま組み立てます。

本当はミッションは現行のものに交換がいいのですが、この年式によく見られるような摩耗もないため、まだまだ頑張っていただきましょう。

 

 

 

続きます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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SR400F.I ハンドル交換、ライトステーの製作など

 

今回のカスタムはハンドル交換やライトの交換、ライトステーの製作などです。

ワンオフで製作すると理想的な形に仕上がります。

既製品では限度がありますので、こだわる方にはお勧めです。

 

 

 

一番新しいSRです。

 

 

 

ライト周りを外します。

 

 

 

ライトステーの製作から。

ジュラコンでスペーサーの製作。

 

 

 

ステー部分を採寸し、製図後シャーリングで製作します。

 

 

ブラスト後パウダーコートです。

 

 

 

メーターの角度を変更します。

 

 

 

ハンドルはスクランブラ―タイプを選びました。

これをパウダーコート。

 

 

 

スイッチの配線を延長しますがこの場合カプラーで延長するとスッキリしません。

手間はかかりますが1本ずつ延長します。

 

 

 

 

元々のミラーホルダーは使用しません。

そのままでもいいとは思うのですが気になるのでジュラコンでキャップを製作します。

 

 

 

このような感じになりました。

 

 

 

小さなヘッドライトですが配線をできるだけ綺麗に処理しましたのでLEDを仕込むことができました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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SR400 F.I パウダーコートなど 其ノ1

 

今回のカスタムは新車のSRの部品をパウダーコート作業します。

SRにはすぐに錆びてしまったり劣化する部品があります。

これは仕方がないことですのでこれを防ぐために作業をします。

他にも色を変えたい部品をパウダーコートしたいと思います。

 

綺麗な状態で長く乗りたいというオーナーの想いが伝わってきます。

そんな想いに応えることができるような作業をしたいと思います。

 

 

パウダーコートする部品を外します。

 

 

 

もうすでに錆びています。

 

 

 

ドライブラストとウエットブラストを使い分けて下地処理と錆を落とします。

 

 

サスペンションも分解しパウダーコートします。

 

 

 

錆びやすい部品は全てパウダーコートしました。

インジェクション車の場合エンジンハンガーやステップのブラケット、トルクロッドは元々ブラックですが気付けばパサパサになります。

 

 

 

 

フェンダーは裏が錆びやすいので裏のみパウダーコートします。

これは全てをパウダーコートするよりも処理が難しく手間も数倍かかります。

そして裏ですので視覚的にあまりにも地味です。

拘りがないとなかなかできる作業ではありません。

 

白く見えるのはパウダーコートのクリヤです。

 

 

 

これを焼き付けるとこのようになります。

 

 

 

出来上がった部品を組み立てていきます。

 

 

 

中も全てパウダーコートしてありますので錆びることがありません。

 

 

 

フロントのステップのブラケットを塗るにはカシメてあるピンを外す必要があります。

ピンの再利用はできませんのでステンレスで製作します。

 

 

 

このピンも錆びやすい部品です。

ステンレスに変えることによって錆びることがありません。

 

 

今回はここまでです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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