部品を少し交換しました
スイングアームをOVERのTYPE６、ステップもOVER製へ
フロントフォークはインナーチューブをチタンコーティング
WPのステアリングダンパーも追加しました
エンジンは４００ｃｃのままで足回りも移植は無しでハイスペックなSRを目指そうと思います
キャリアも取り付けました
プレストツーリングもこのSRで参加したのですがアップハンで長時間はセパハンより腰が痛いです
何か緊張感がないと言うか・・・
もう少し路面の状態が良ければ色々試すことが出来たのですが今回は残念でした
早く暖かくなってほしいです
高速道路１０００円もついに始まりましたね
しかし土日に高速乗るのは仕事以外ではありませんので何とも・・
つい先日までは暖かかったのですがこの日は冷えました
薄着組を見ていると辛そうでした・・
幸い大きなトラブルもなく無事に帰って来ることができました
次回はいつになるか分かりませんがお楽しみに！
あまり見ないパーツ、これは【プッシュロッド】です
クラッチレバーを握った際、クラッチに力を伝えてくれるパーツです
ケーブルを新品に換えてもクラッチレバーのアジャスターでたくさん引っ張らないと遊びが調整できない・・
ケーブルを交換しても重い・・・なんてことありませんか？
それにはこのプッシュロッドが大きく影響しているのです
写真は右が新品、左は先が減っているのがわかります
距離は目安になりません
街での走行が多いとクラッチを握る回数が増えるからです
このプッシュロッドは２つあります
ツーリングで左手限界！！と感じたことがある方（私もあります）
楽しく走る事が出来るように意外に安価な部品ですので交換してみてはいかがでしょうか
（ちなみにどれだけ磨耗しているかは外見からはわかりません）
気になる方は私に直接聞いて下さい