フロントフォークオーバーホールとＰＤバルブ、パウダーコート

 

 

今回のＳＲはお洒落なカフェレーサーです。

雰囲気のいい、大人なカスタムです。

 

このＳＲのフロントフォークのオーバーホールとＰＤバルブの取り付け、少し錆び始めたアウターチューブのパウダーコートを行います。

 

 

 

外したアウターチューブ。

清掃前の状態です。

ついでに純正のアンダーガードもパウダーコートします。

この部品はよく錆びます。

パウダーコートすれば塗装がはがれることはまずありませんのでお勧めです。

 

 

 

半艶のブラックでパウダーコートしました。

落ち着いたきれいなブラックです。

この厚く丸みのあるブラックがカフェレーサーにはよく似合います。

 

 

 

組む時にＰＤバルブを組み込みます。

 

 

 

 

昔、高級なサスペンションといえば、このタイプのオーリンズとＷＰが代表的でした。

 

 

 

そういえば１９９８年に発売された東京限定のＳＲって知っていますか。

２０周年モデルの更に限定版。

僕はＴスぺって呼んでましたけど、オーリンズが最初から装着されたＳＲがあったんです。

ホイールリムもＨ型のアクロンが付いていました。アクロンですよ。

確か選べたんですよ、ＡタイプとかＢタイプとか。

懐かしいですね。

 

Ｔスぺは個人的に今でも好きなＳＲです。

他には１９９２年のミヤビマルーンも好きです。

あれの特徴は、ヘッドライトもミヤビマルーンでペイントされて・・・。

 

話がそれました。

そんな当時から装着されたオーリンズの話でした。

今回、長い間お疲れさまでしたというわけで交換します。

 

 

同じくオーリンズのレジェンドツインです。

最近のサスペンションにはない、丸みが残った素敵なサスペンションです。

このＳＲに限っては一番似合うのかもしれません。

 

 

 

 

フロントフォークも一新、走ることが楽しくなりますね。

 

 

 

 

アルミタンクのカフェレーサーはいつみてもかっこいいですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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