今回はＳＲ４００の初期型カスタムです

オーダーを受けて製作しました

初期型ならではの旧車らしさが残るカスタムでオーナーのセンスがうかがえます

エンジンは輸出仕様の５００とハイカムにスープアップ、ＯＨもしました

ＴＺＲローターをパウダーコートでブラック化、ブレンボのキャリパーもザラ塗装で雰囲気を出してみました

外装は前回も紹介しましたがシャイニングガンメタで新しく古い雰囲気を目指しました

 

 

 

 

 

 

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クリンソウとサクラソウ

サクラソウ科の植物は暑さが苦手です（クリンソウもサクラソウ科）

多年草ですが京都の夏を越すことが難しく、一年草として育てる場合が多いようです

今年の夏は暑かったですが、太陽を避けるように世話をして何とか枯らすことなく持ちこたえました

 

 

 

 

さて今回は汎用ＦＣＲ

全く情報のない車両に取り付けるので不安ですが楽しみです

 

 

 

スピゴットを製作します

 

 

 

スローをバチっと決めて

メインも・・・・決まらない

排気量が小さすぎて負荷がかかった時が難しいです

 

 

 

何とかメインも決まり

最後はニードル

ニードルは余程のことがない限りテーパー角は触らない方がいいです

例えばＥテーパーからＤテーパーにすると本来は薄くなるはずですが実際走行すると逆になります

それは何故か、何故なのか・・・

好奇心旺盛な方、お試しください、分かると面白いです

 

 

 

 

ヤレた感じは好きだけど、モジャモジャはイヤっ！

アメカジは好きだけどボロボロビリビリは嫌だ、みたいな感じでしょうか

 

 

 

 

 

心を無にしてただひたすら配線を伸ばし続ける・・・

 

 

 

ここまでで４時間です・・・

 

 

 

 

 

 

スッキリして気持ちがいいです

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ＳＲ４００ＦＩのスプロケとチェーンの交換

 

 

 

 

 

ホイールがブラック、ハブがゴールドですのでスプロケもお洒落に合わせたいです

スチールの５２０スプロケをセラコートでブラック仕上げ

 

 

 

スプロケのような消耗品にセラコートは贅沢ですが・・・

今回ロックワッシャーもセラコート

結構目立つんですよあの輝きが・・・

 

 

 

取り付けます

 

 

 

 

曲げても割れません

 

 

 

 

チェーンもブラック＆ゴールドでまとめました

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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