もう２月も半ば過ぎですか。2018年は人生最速です。

 

最近クリンソウの植替えをしました。

鹿沼、軽石砂、今年はこれでいきます。

去年は暑さで株を枯らしてしまいましたので通気性重視です。

クリンソウは種から花が咲くまで約３年かかります。

山で大きく育ち、咲いたクリンソウを見る度にその強さに見とれてしまいます。

株は今休眠中です。右の方に芽があります。

 

 

 

どうでもいい話はさておき、今回はSR400の整備です。

載せるのはカスタムばかりですのでたまにはいいかなと思いまして。

 

 

 

ホイールベアリングの交換から。

 

 

 

固着寸前のスイングアームのベアリングも交換します。

ベアリングの交換だけでは直りません。

痩せたブッシュ。

チェーン側はメンテを怠ると痩せてガタガタになります。

 

 

反対側は減っていません。

この寸法差です。

 

 

 

ステムのベアリングもアンギュラに交換します。

 

 

 

ついでにステムとトップブリッジを外して・・・。

 

 

 

 

パウダーコートです。

 

 

 

鋳物に対して、下品にならない艶と耐スクラッチを考えると半艶が最適だと思います。

 

 

 

フロントフォークのOH。

シールをプレスで抜きます。

 

 

 

何やら戦った跡があります・・・。

 

 

 

初めての車両は分からないことが多いのでしっかり計測して記録します。

 

 

 

ちょっと長くなりましたので続きはまた次にでも・・・。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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長年ご苦労様でした

なジェネレーター

まだ正常ですが交換することになりました

 

 

新品はいい値段しますがあるだけマシです

 

 

 

これでまたずっと安心して乗れますね

 

 

 

 

 

マスターシリンダー交換のついでに

カップも人気のＨ２スモークカップ

ニッシンのラジアルに取り付けます

 

 

 

こっちはブレンボに取り付けます

 

 

安価ですが満足度は高めのパーツとなっております・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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９月になりました。

朝晩涼しい風が吹くようになりましたね。

日中はまだまだ暑いですが皆様はいかがお過ごしでしょうか。

 

ブログも最近はなかなか更新できません。

写真を撮りながら作業すると時間がかかるので撮ることを省いてしまいます。

暇すぎるとネタがなく、忙しすぎるとネタを書く時間が無くなるという感じです。

 

９月は少し頑張ってみようと思います。

 

 

今回は人気のＬＥＤウインカーの交換についてです。

色々な種類が出ていますが気になるのは耐久性です。

振動で断線すると素人では手が付けにくかったりレンズがコーティングされて外せないものもあります。

慎重に選びたいところですがネットでは「付けました、かっこいいでしょ」情報は氾濫しますが「振動で壊れました、ボディが割れてきました・・・」等の負の情報は極端に少なくなります。

こういう時に役立つのが店の存在です。

色々聞いて賢い買い物をしましょうね。

 

 

 

バーエンドウインカー

利点は人と被らないところでしょうか。

ヘッドライト周りもスッキリします。

 

 

 

しかし転倒時のダメージはバイクはさることながらオーナーにも襲い掛かります。

想像してください、ン万円するビレットのウインカーが削れ、外れ、飛んでいく姿を。

言いすぎましたがカッコいい他にはないウインカーです。

 

 

 

 

 

次はヨーロッパヤマハ純正のＬＥＤウインカーです。

魅力は純正というところ。

ラバーマウントで振動対策もばっちり。

樹脂ボディも今のところ高級感があり長持ちしそうです。

 

 

 

 

付属で抵抗がついておりリレーの交換無しでも取り付けできます。

複雑なリレーをお持ちのバイク、リレーを交換するとパイロットランプが変になるバイクにも取り付けできます。

 

 

点灯時

ヘッドライトもＬＥＤです

 

 

 

 

オリジナルのチタンマフラー

エンブレム仕様ではありません。

低圧ショット仕様です。

失敗するとしばらく休業することになります（精神的なダメージ）

 

上手くできました