SR400F.I ハンドル交換とパウダーコート

 

今回のカスタムはハンドル交換(セパハンからアップハンドル)、他には配線加工やパウダーコートをしたいと思います。

 

 

現在はセパハンです。

カッコいいですがアップハンにしたくなるときありますよね。

戻そうと思えば戻せるので今回思い切ってハンドルを交換することにしたようです。

 

 

 

ホイールがゴールドですのでブラックを増やして相対的に落ち着かせる作戦です。

ハンドルも含めて色々とパウダーコートします。

 

 

 

ウインカーはブラックボディに。

レンズもスモークで黒黒仕様です。

 

 

マフラーステーもブラックに。

 

 

 

ポスト、トップブリッジ、ハンドル全てパウダーコート。

ポスト下のワッシャーもブラックにしてあります。

 

 

 

エンジンカバー、チェーンガードもパウダーコートのグロスブラック。

 

 

 

 

スイッチ交換、配線は全てハンドルの中に通してあります。

 

 

 

見えるのはデコンプのケーブルだけです。

 

 

右もこれだけです。

 

 

ブレーキの配線もハンドル下の見えない部分から中に通してあります。

 

 

 

手間はかかりますが、綺麗に仕上がりました。

配線を加工する時に気を付けたいのは、仕上がりはもちろんですが、どれだけ長持ちするかです。

トラブルがあった時に非常に手間になりますので、先のことを考えて加工しなければいけません。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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SR534のエンジンOH

 

今回のSRはエンジンのOHです。

元々534ccでしたが、お疲れのためにOHすることになりました。

 

 

いつも通りの作業ですが、ベアリング交換、ミッション点検など。

ミッションは一部摩耗のため交換。

クランクも『痩せ』がありましたので思い切って交換しました。

 

 

 

534ccだと通常のボーリングはできません。

スリーブを入れ替え、88mmに仕上げます。

510ccですね。

 

 

超音波で洗浄します。

 

 

ピストンはワイセコの88mm。

圧縮は低めです。

 

 

カムはノーマルでしたが今回はST1を使用しました。

 

 

 

エア抜きをきっちりとして始動です。

慣らし頑張ってください。

 

・・・で慣らしも無事終わり、快調に走っていましたが・・・。

続きがあります。

また気が向いたときにでも。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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SR500 18インチH型リムとセラコート

 

今回のカスタムはSR500のホイールリム交換です。

交換ついでに錆びたハブを綺麗に、部品も交換しながら組んでいきたいと思います。

 

 

まず分解。

ベアリングなども外して洗浄します。

 

 

 

ピカピカのHリムに交換しますので、ハブの錆が気になります。

 

 

 

 

ウェットブラストします。

 

 

 

綺麗になりました。

これにセラコートのクリアを塗っていきます。

 

 

 

 

セラコート乾燥後、組んでいきます。

ベアリングを圧入、新品のスポークを使用します。

 

 

ドラムパネルは内側もウェットブラストで綺麗にします。

 

 

ついでの作業ですが、このギアの部分を分解して清掃するだけでも価値があると思うのです。

 

 

オイルシールも交換しました。

この部品わざわざ外してまではなかなか交換しません。

 

 

 

というわけで完成です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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