日本一周の旅に出ていたお客さんが無事に帰ってきました
大きなトラブルもなく旅を終えたようです
北海道礼文島の話をした時のことを覚えてくれていて買ってきてくれました
そう、【あつもん】のストラップを
目とか口とかすぐに取れそうな作りの為 モデルとなったレブンアツモリソウのように繊細で傷つきやすい為、もったいなくて使えません
ありがとうございました（笑）
さて今回はカウルの塗装です
カウルって迷いますよね・・
面積が大きいと尚更です
シルバーのサンバーストになりました
お洒落ですねえ・・・
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京都水族館で華やかな熱帯魚などを横目にサンショウウオに釘付け
京都水族館はオオサンショウウオに目を奪われがちだけど他に素晴らしい固有種がいっぱいいます
そういえば今年双六谷の源流でクロサンショウウオを見ました
逃げ足が速く、写真を撮ることも触ることもできませんでした
※写真は京都水族館のヒダサンショウウオです
キャリアの製作
サイドバックや色々考えるとこのような形になりました
パウダーコート
キャリアにウインカーやナンバーなどを取り付けできます
小物も一緒にパウダーコートします
エンジンカバー類
ステップ
ブレーキペダルやシフトペダル、スタンドは傷に強いブラックでパウダーコート
キックアームは可動部のみセラコート
キャブ交換
ＭＪＮかっこいいんですがあの赤がちょっと・・・
・・・・で
トップカバーはパウダーのリンクルブラック
ドレンボルトはセラコート仕上げ
ちなみに装着するとほとんど見えません
赤ならあんなに目立つのに
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シートはシングルシートを少し加工します
ウインカーはサビサビのこれを
パウダーコートして取り付けます
座面は薄いと文句が聞こえてきそうなので厚目を選びました
適当ですいません・・・
キャブは部品取り用にストックしておいたＦＣＲ
汚いですがＯＨして取り付けます
見た目はこのままです
ファンネルの製作
軽量化のためチタンパイプで製作します
ＭＡＸトルクの６５００回転で最も効率が良くなるように計算して長さを決定します
本当はもう少し低回転で効率が良くなるように製作したかったのですが恐らく長くなりすぎます
店に転がっていたヘッドを測ります
なんすかこれ？ふざけてるんですか？と言われますが違います逆です
真面目に作っただけです
最初に言ったようにもっと長くてもいいんですけど・・
この長さで変化を体感できるといいのですが
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