エンジンのOHとペイント

今回はペイントしたエンジンを紹介します。

 

 

基本的な仕上げは全てウエットブラストでシリンダーはセラコートのブラック、エンジンのカバーはパウダーコートのマットガンメタです。

 

内部の紹介は今回はしませんがピストンは89mmで522cc。

ハイカムも取り付けしました。

理由あってクリアランスはやや広めです。

用途などをお聞きしエンジンのクリアランスなどを決め、OHやスープアップを行います。

メリットがあればリスクも当然あります。

全て説明して納得していただいた上で作業するようにしています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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SR400 フロントフォークOH

今回はSR400のフロントフォークのOH作業を紹介します。

 

ステム、ホイール、フロントフォークなど全て整備しているのですが気になるのがフロントフォークです。

 

 

 

当店で初めてOHする場合はインナーを計測しています。

大きくダメージがある場合を除いて曲がっている場合はOHの作業と同時に修正します。

 

アウターも問題がある場合があります。

打痕や変形があった場合オイルシールがきれいに入りません。

気持ち良く乗っていただきたいのでできるだけ直します。

 

 

まず錆がひどいのでウエットブラストできれいに処理します。

 

初期型はトップが薄いので修正しにくいですがドラム型以降はまだ修正しやすいです。

 

こうなると通常のOHの3倍くらい時間がかかります。

追加料金は少しだけいただきます・・・。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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