当店の汎用のメーターステーにスタックのタコメーターを付けようとしても少し穴が大きくて微妙に付けることができません
値段は上がりますがワンオフで製作できます
今回はついでにこのお洒落なトップブリッジに合わせて製作します
スタックメーターはシンプルでかっこいいですね
キーを避けるため足長おじさんになってしまいます
振動で揺れないように厚みを増して対応します
型紙ステーで確認します
うーむ、固定するところがいっぱいあって迷いますね
どんなメーターでも付けれそうです
スタックメーターの固定ステーも溶接で取り付けます
こんな感じでできました
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今回のＳＲは
メーター周り、ライト周りを外して
クランクケースカバーを外して
パウダーコートです
裏も吹きます
これでもう錆びることが無くなります
メーターリムはセラコートです
全部黒なのですが全部違う種類の黒です
次はフォグランプの取り付け
ＬＥＤです
ステーの製作
ステアリングダンパーのブラケットも兼ねています
パウダーコート
下から覗くとこんな感じです
話逸れますが・・・３Ｍのニトリルグローブ
いい感じです、サンデーメカニックな方々にも是非
取り付けます
ＳＲにフォグって見たことないんですが・・・斬新ですね
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今回はエンジンＯＨと５２２ｃｃ化のカスタムです
このＳＲ・・・足回りは既に１８ワイドリムとパウダーコートでばっちり決まっています
エンジンを下すのと同時に一気にクランクまで分解します
品定めの前に塗装する部品の洗浄
洗浄は２人で一日かかります
手際が悪いんでしょう、きっと
あれ、カバーが２つ・・
パウダーコートです
フィンは削って空冷エンジンらしく
ケースも見違えます
小物も忘れないように塗ります
一部艶アリで仕上げてブラック一色の中にポイントを入れます
純正のオイルラインも塗ってみました
つづく・・・
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