SR400 バルブシートカットなど
オイルクーラーのパウダーコート
中古でも見違えるほど綺麗になります
できあがりー
持ち込みのシリンダーヘッドとシリンダー
シリンダーヘッドはバルブシートカットとラッピング
仕様によって色々変えています
中古のピストンとシリンダーの計測
元を測ったわけじゃないので比較はできませんが
ま・・・大丈夫でしょう
SR500 タンクペイント
日中暖かくなってきましたね
花粉の勢いも日に日に増して辛いです
今回はＳＲ５００の外装ペイントです
漏れ漏れのナローですので最初に全て直します
完成はかなりアダルトなキャンディパープルです
キャンディは屋内と太陽光では色が少し変わります
もう一つも同じくナロー
これは太陽光に当てると・・・・・
シルバー系は荒メタでも下品にならずおしゃれです
デスモなんかギラギラが過ぎますがかっこいいですよね
納車整備など
例年冬に販売車両を製作して春に並べるというのがパターンです
4月ごろまでに最後の洗車をして順次並べていきたいと思います
今年は頑張ってＳＲ５００を集めました、お楽しみに
並べる前に売れることも多いので納車の春に向けて整備していきたいと思います
まずＳＲ４００
本当の気持ちは消耗部品を全て交換してあげたいのですが・・・
わざわざ選んで頂いたのですからできるだけのことはしたいですね
大きいのもあります
タイヤも大きければキャリパーのピストンも多い
全て分解、タイヤもパッドも全部新品にします
相変わらずＺＲＸ１２００は相場が高いですね
同じクラスのＸＪＲ１３００と比べても全然違います
珍しい１９８３年オリジナルのＳＲ５００
お客様の生まれ年どころか月まで同じだったということで一目ぼれ
そりゃ買いますよね、私も同じ生年月のＳＲが出てきたら絶対買います
これも一応納車整備です
エンジンのガスケットが古くてオイルにじみがあったので交換します
フィンが汚いのはガスケットからのにじみです
手がムラサキ色なのは午前中に塗ったタンクの色のせいです
クランクのがたなども確認
じゃーん最近買いました
ミツトヨの測定範囲のひろーいデジタルマイクロ
ガスケットの交換ついでに癖で色々測ってしまいます
初期型はちょっとハイカム・・・初期型すげえーと言いたいですが
実はベースサークルも大きいのでリフト量は変わらないんですよ・・・
作用角は内緒です
バルブ回りもシールの交換
さ、できました
