１ＪＲ改 制動装置公認
年々書類も増え難しくなってきています
今回もまた計算式が１つ増えました・・・
計算上ではＳＲのドラムブレーキは後期型のディスクブレーキよりもブレーキ力は上なんですよ
しかしこれは摩擦熱を無視しています、最初だけです
関係ないですがもうすぐ店のパソコンが壊れそうです
１０年・・・もうだめです
家のは１２年、ペンティアム４ですよ
XS650のこと
以前ブログでバイクを探していると書きました
結構聞かれますので言いますがＸＳ１とＸＳ２です
理由はたくさんあるので割愛します
ＸＳシリーズはＸＳ１に始まりＸＳ１-Ｂ、ＸＳ２（ＸＳ６５０Ｅ）、ＴＸ６５０・・・と進化します
なぜＸＳ１とＸＳ２なのか・・・面倒なので省略します（笑）
探しているのはボロボロでもいいからオリジナルの車体
当時を色濃く残した車体を自分でレストアしたい
今回手に入れたＸＳ２は昭和５０年代に車検が切れた状態でした
レストアは好きです
自分の技術も試せて更に技術が上がりますので
作業記録はＷＯＲＫからどうぞ
夜にコソコソ作業していますのでなかなか進まないかもしれません
ＳＲ４００から５２２スープアップとＯＨ 其３
ピストンの組み付け
最近各メーカー値上がりが凄いです・・・
ＦＣＲももうすぐですよ・・・
同時にボーリング済みのシリンダーを超音波洗浄します
シリンダー、スタッドボルトの取り付け
シリンダーヘッド
ガイドの入替やシートカットも行います
ヘッド、カムシャフトの取り付け
カムはノーマルです
ヘッドカバーを取り付けて完成です
クラッチの取り付け
プッシュロッドなども新品に交換します
カバーはそのままです
錆びた腰上が美しくなりました
今回もまたやりがいのある仕事をありがとうございました