フロントは旧型レコードディスク
リアはＴＺＲの２１０ｍｍ
このままでも十分だと思いますが拘りを形にしてみたいと思います
初期デザインリアローター
色分けの為０．５ｍｍオフセットしてあります
パウダーコート
サポートやカラーの製作をして取り付け
なかなか他に見ないカスタムでとてもお洒落です
見た目に高級さはありませんが分かる人には分かるカスタム
大径化で後ろからのビューも素敵です
重さは約２倍ですが・・・・
Ｓ２０ＥＶＯ
ミドル用なのでＳＲの１７インチ用にも良さそうですね
峠で綺麗に端まで使えそうなトレッド面なので乗るのが楽しくなりそうです
こちらのＸＪＲ１３００もタイヤはＳ２０ＥＶＯ
まだ走行２０００ｋｍのＳＲ４００
パウダーコートのご依頼
あ、写真・・・
これしか撮れませんでした
最近は寝る前のココアが流行りです
純ココアを低温殺菌牛乳で割ります
ちょっと贅沢ですが寝つきがとってもいいです
今日はステムのこと
フロントフォークは曲がっていないのに何か違和感
ステム・・怪しくないですか？
そんな時は交換してしまいましょう
今時な削り出しのステムがお勧めです
軽いし剛性もあるしかっこいいです
でも本当のカフェレーサー好きは丸みが欲しい人多いです
ほらあのマルゾッキのようなあれが・・・
ま・・・今回は純正の新品なんですが
プレスでレースを圧入します
組み付けてインナー取り付け時にスムーズに入るかチェックします
完成
ＳＲと言えばこの黒白のタンクが思い出深いです
最近はあまり見なくなりましたが
ほら後ろにも・・
残業はポケバイのクラック修理
作業台に乗るのが嬉しいです
クラック部分をアルミ溶接
難しいです
かなり気を使いました・・
タイヤは端までデロデロです
ちびっ子に負けられないな・・
