今回のエンジンスープアップはストロークの変更はありません
ボアアップのみです
ＯＨは腰上のみ行います
わざわざ遠くから自走でお越しいただきました
よくうちの店知っていますね？と話をしているとどうやらツーリング先で当店のお客様と出会ったそうで・・・なるほど
さて本題
分解後プランを決めます
内燃機加工の前に塗装です
パウダーコートでしっとりザラっと焼き上げます
先程、内燃機加工の前にと言いましたが・・
エンジンＯＨは全ての作業に順番をつけており今まで一度も変えたことがありません
精密に組上げるといった理由は当然ですが他には中断した時に次の作業をすぐに思い出せるといったこともあります
今回は腰上ですがこれだけの部品を交換します
純正部品は最初に全て開封して自分が分かりやすいようにまとめておきます
・・・・続く
ホイール、スイングアーム関係のベアリングとオイルシールを全て交換
ニードルは砕けています・・
新しいベアリングは気持ちが良いです
車検整備など
初めて触ったＳＲでしたが・・なかなかし甲斐がありました
タイヤは安くて人気のＢＴ-４５
すいません、ホイールだけ
Ｓ２０ ＥＶＯも人気です
これは乗る気にさせてくれるパターンですね
タイヤの選択幅が広がるのがＳＲの１７インチ化のいいところです
冬に錆びたボルトなども変えつつ・・春に向けて整備をします
こちらも車検整備です
インパクトのある足回りが入っています
この調子で仕上げていきたいと思います
最近暖かいですね・・私もバイクでのんびり出掛けたいです
キャンディオレンジ
以前パウダーコートした足回りを取り付けます
※アジャスターのナットが緩んでいるのは分かっていますからね・・・
こちらもキャンディオレンジなカフェ
大切に乗っていただいているようです
ありがとうございます
こちらはオレンジではないですが茶色です
しかもＰＴ８３
ＰＴ９１のようなぐったり感がなく見るからに硬そうです
８３ならスエードも欲しいですね・・・
