予算に余裕があるならエンジンの外観も綺麗にしたいトコです
プレストではＯＨとセットで良心的な価格で作業を行っております（のつもりです）
新しい年式のＳＲ（Ｈ１５位?）からクランクケースなどの塗装が変わっています
昔はシリンダーやヘッドカバーなどは塗られていませんでした
これも年式的には同じくこの頃からメタ感の強い塗装がされています
これが・・・中から凄い錆びます
一見普通でも塗装をめくると
くぅ・・・・
綺麗になっていただきましょう
クランクケースはリンクルです
焼付けしますので規定トルクで一度組み立ててから塗ります
そうしないと歪みます・・・
シリンダーもリンクル
ヘッドもヘッドカバーもリンクル・・・
今回交換する純正部品
クランクケースをまた分解して・・・
ベアリングやオイルポンプなど組み立てます
さて・・・・
６万キロ以上走行のややお疲れのエンジンをＯＨ＆５００化
ＯＨって何でしょう？人によって意見は違うと思いますが私は答えがあります
クランク取り出し後、計測と部品のチェックです
例えば・・・一見普通なカムチェーンガイドですが
このような感じで要交換です
※曲げ厳禁、これは撮影の為に曲げているだけですので
シリンダー
まだ計測していませんがホーニングだけでは厳しいでしょうか・・・
スタッド手強かったです
ケース内のベアリング類を外して・・・・
今から洗浄します
エキセルワイドリムで１７インチ
ハブはパウダーのツブツブブラック
キャリパーはガンコートブラックです
フロントフォークもパウダーコートのツブツブです
ブラック×シルバーで落ち着いた感じでまとまりました
カバー加工とコーティング
艶消しのツブツブです
こちらのカバーは半艶のブラック
こちらは艶ありブラックと加工など
エンジンスープアップのついでに小物をガンコートしておきます
熱やオイルに強く、パウダーのように厚みがないのでおすすめです
エンジン真っ黒で！と注文された方は私の独断で勝手に使い分けています
