SR400と１７インチの素敵な関係
１７インチ化は部品も高くなかなか手が出せないですが損はないカスタムだと思います
ハイグリップラジアルでヒラヒラ感も十分残せます
新発売されるタイヤが選べるだけでも素晴らしいことです
ちなみにこのＳＲはＧＰＲ２００を装着しました
エキセルワイドリム ３．００?１７ ４．００?１７
タイヤ ＧＰＲ２００ １１０/７０?１７ １４０/７０?１７
SR400カスタム ブレンボレーシング２Ｐとレーシングクラッチマスター
ブレンボ新製品２Ｐのレーシングを取り付けました
フロントもビッグブレンボに交換したい・・
クラッチもセミ油圧に交換しブレンボのラジアルマスターへ交換
ピストン径が１６mmなので少し重いですがストロークは少なくなるのでスパスパ切れます
だってマグラの油圧は重いしストローク大きいし個人的には？でしたので
サイドカバーも気分で取り付けました
マジョーラにしたのはタンクに合わせて極大フレークをサイドカバーにペイントする気力が無かったからでございます
でもマジョーラもカッコイイですよ
フロントのスタビライザーやカラーチェーンも取り付けました
まだまだ頑張りますよ
SR400 カスタム ヘッドライトとオイルクーラー
小さめのオイルクーラーを取り付けました
縦型を付けるつもりだったのですが店の奥で眠っていた部品を寄せ集めると完成したのでつい・・
ヘッドライトレンズを純正からＰＩＡＡマルチリフレクターへ
バイザーも取り付けしました
一見純正だけどこの高級感がたまんないです
ヘッドライトを以前純正にしたときに感じたこと
明るい！
夜の走行が少し楽しくなりました