よみがえれSR VOL.1

短編になると思いますがSRのレストアとカスタムの一部を紹介したいと思います。

 

ベースとなるエンジンはボロですがしっかりしたものです。

難しいところです、見た目が綺麗でも中が残念なエンジンが世の中にはたくさんあります。

しっかりとOHすることによってよみがえればまだマシです。

どうしようもないものがあることも事実です。

さてこのエンジン。

 

 

 

OHと外観を綺麗にすることによってよみがえっていただきましょう。

そして足回り。

 

 

 

この状態になるとペーパーでは下地をつくることができません。

少し前の記事でも書いたかもしれませんが、腐食するとホールができます。

この中に錆や汚れが入り込んでいるためにペーパーでは取り除くことができないばかりか埋めてしまいます。

どんなに丁寧に硬化剤入りのサフェーサーを吹いたところでいい結果にはなりません。

まずアルミの上を覆っているクリア層を取り除き、ブラストで錆を落とします。

足回りとエンジン、全て行います。

 

 

クリア層が剥離されると錆びていない部分は光った状態になります。

 

 

 

ブラストを当てて洗浄、乾燥させます。

 

 

 

ここからようやく塗装が始まります。

・・・つづく。

 

 

SR400 カスタムコレクション

 

 

SR400 カスタムオーダーです。

ベース車から予算などを決めて製作します。

オーダー車両はカスタムと同時に整備も行います。

カスタムのバランスはもちろんですが、安心して乗っていただけるように整備します。

 

 

 

 

目立たないようにパウダーコートでマットブラックにしてフェンダーを取り付けました。

 

 

 

マフラーはプラナスを取り付けました。

程よく静かでいい感じです。

 

 

 

ウインカーは少し大きな72タイプをパウダーコート。

 

 

 

シートは中古を張り替えました。黒いレザーのロール仕様です。

 

 

 

タンクは少し旧車をイメージしてソリッドグリーンを選びました。

サイドはあえてラインを引かずに、YAMAHAの文字を大きめにペイント。

 

 

 

 

ヘッドライトはベイツタイプではなく、サイドマウントの6インチを取り付けました。

パウダーコートでブラックに、ライトステーもワンオフしていい感じの位置にヘッドライトをマウントします。

 

 

 

 

悩んだハンドルは、既製品の幅を3センチ延長。

垂れ具合が理想でも、幅が短かったりと、ちょうどいいハンドルが無かった為、延長アダプターを製作し取り付けました。

 

 

 

スイッチの交換、配線を全て中に通し、スッキリさせました。

 

 

 

 

 

レバーやレバーホルダー、ハンドルポストはパウダーコート。

フェンダーと同じマットブラックです。

 

 

 

 

トップブリッジにメインキーやメーターを取り付けたままや、デコンプケーブルを残すとハンドル周りをスッキリさせることが難しくなってきます。

機能性との両立が難しいカスタムですが少し手間をかけることで驚くほど配線が綺麗になります。

この車両もヘッドライトの中にはヘッドライトバルブのカプラーしか入っていません。

配線処理を行った車両は、トラブルに対応するため個々に配線図を作成し保管しています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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SR400カスタムオーダー トラッカー

 

SR400のカスタムオーダー、トラッカーを製作しました。

 

 

 

 

足回りは全てパウダーコート、セラコート仕上げ。

 

 

 

 

シートレールループ加工。

ワンオフステンレスフェンダーは前後共にパウダーコート仕上げです。

 

 

 

フレーム形状に合わせてベースから製作したワンオフシート。

レザーはアルカンターラを選びました。ステッチロール仕上げです。

 

 

 

タンクのカラーはシートレザーにもよく合ったブルーグレー。

サイドの音叉マークも控えめでお洒落です。

 

 

 

シート・・・大変でしたけど頑張った甲斐あってカッコよく仕上がりました。

ありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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