今回のエンジンスープアップはストロークの変更はありません
ボアアップのみです
ＯＨは腰上のみ行います
わざわざ遠くから自走でお越しいただきました
よくうちの店知っていますね？と話をしているとどうやらツーリング先で当店のお客様と出会ったそうで・・・なるほど
さて本題
分解後プランを決めます
内燃機加工の前に塗装です
パウダーコートでしっとりザラっと焼き上げます
先程、内燃機加工の前にと言いましたが・・
エンジンＯＨは全ての作業に順番をつけており今まで一度も変えたことがありません
精密に組上げるといった理由は当然ですが他には中断した時に次の作業をすぐに思い出せるといったこともあります
今回は腰上ですがこれだけの部品を交換します
純正部品は最初に全て開封して自分が分かりやすいようにまとめておきます
・・・・続く
ピストンは９０ｍｍ
ＷＰＣ仕様です
トルクプレートボーリングシリンダー
クロスハッチに眠る鉄粉除去とガスケット面を完全脱脂する為に超音波洗浄します
たまたまお客様本人が来ていたのでスイッチオンを見てもらいました
意外なところから汚れが出てきます
意外なところ・・・？ここの汚れは手では落とす事はできません
その間にヘッドの準備をします
ガイドも入替
バルブも新品でシートカットも済ませてあります
シリンダーの取り付け
スタッドも立てます
ヘッドの取り付け
カムは新品ヨシムラＳＴ?１です
ロッカーアームは当然新品＆ＷＰＣ
水の浸入を防ぐ為ヘッドのナットに薄くガスケットを塗っておきます
効果は・・・わかりません
多分あると思います
オイルポンプやシフトシャフトなどをセットします
出来上がりました
車両に積んでから最後の仕上げです
始動後最終チェック
慣らしにもいい季節になってきました
夏が楽しみですね
クランクケースはパウダーコート
いつものように組み立ててから焼きます
ベアリングなど圧入します
クランクを組んでいきます
の前にミッション
４速の磨耗が著しいので関わる部品を新品に交換します
全て新品に出来たら気持ちがいいのですがいい値段します
ようやく組み立て
・・・・続く