ＳＲ４００から４２７スープアップとＯＨ 其３
クランクケースカバー、オイルフィルターカバーを含めて４点はリンクル仕上げ
取り付け・・・
の前にエンジンを積みます
クラッチなどの組み立て、最終の点検も行います
ここで毎回思います
あ・・・もうすぐ終わる・・・って
いつもはここで終了ですが今回はキャブレターも記事にします
ＯＨをするのですが
ついでにガンコート
取り付けます
出来上がりました
キックアームもパウダーコート＆ガンコート仕上げです
カテゴリー: エンジン
ＳＲ４００から４２７スープアップとＯＨ 其２
基本的にパウダーコートやガンコートでエンジンをペイントする場合、全分解が条件となります
しかしリンクルは温度が少し低い為に分解せずに作業が可能です
丸ごとはさすがに無理ですが腰下くらいであれば大丈夫です
中のオイルが完全に抜けないので脱脂の難しさがあったり、中が詰まっていますので到達温度の問題などもありまして簡単ではないのは確かです
今回は分解せずにリンクルでペイントしました
いい感じです
個人的にリンクルケースは結構好きです
福中はガンコート（ガンメタ）ケースが好きらしいです
腰上を組み立てます
ピストンは９０ｍｍ、ＷＰＣ処理済みです
色々な作業と並行してトルクプレートボーリングを済ませたシリンダーを超音波洗浄します
洗浄が終わったシリンダーをセットします
ヘッドはバルブ周りは全て新品
シートカットもバルブガイドも入れ替えます
カムはＷＰＣを済ませたＳＴ-１
ベアリングを圧入します
カムを取り付けます
カムチェーンは新品です
ロッカーアームをセット
おっと・・・出ました・・
パウダーコートの赤いカバー
目立ちます
タペットカバー、カムチェーンテンショナーカバーの取り付け
タペットカバーのボルト、実は１本短いんですよ・・・知っていましたか？
・・・続く
ＳＲ４００から４２７スープアップとＯＨ 其１
今回のエンジンスープアップはストロークの変更はありません
ボアアップのみです
ＯＨは腰上のみ行います
わざわざ遠くから自走でお越しいただきました
よくうちの店知っていますね？と話をしているとどうやらツーリング先で当店のお客様と出会ったそうで・・・なるほど
さて本題
分解後プランを決めます
内燃機加工の前に塗装です
パウダーコートでしっとりザラっと焼き上げます
先程、内燃機加工の前にと言いましたが・・
エンジンＯＨは全ての作業に順番をつけており今まで一度も変えたことがありません
精密に組上げるといった理由は当然ですが他には中断した時に次の作業をすぐに思い出せるといったこともあります
今回は腰上ですがこれだけの部品を交換します
純正部品は最初に全て開封して自分が分かりやすいようにまとめておきます
・・・・続く