SR500→SR522スープアップ&OH 其1
最近エンジンネタ多いですよね
飽きますよね・・・
私は全然飽きません、楽しいですよ
さて今回は522ccスープアップです
ついでにしっかりOH
いきなりクランクケースですがネジ穴を1つ1つ掃除しているところです
タップだと削れすぎてしまうので専用の・・・・名前が分かりません・・工具を使います
これだけで1時間、耳掃除50人分って感じでしょうか
さ、洗浄しますよー
続く
最近エンジンネタ多いですよね
飽きますよね・・・
私は全然飽きません、楽しいですよ
さて今回は522ccスープアップです
ついでにしっかりOH
いきなりクランクケースですがネジ穴を1つ1つ掃除しているところです
タップだと削れすぎてしまうので専用の・・・・名前が分かりません・・工具を使います
これだけで1時間、耳掃除50人分って感じでしょうか
さ、洗浄しますよー
続く
シリンダーライナーの製作、入れ替え
純正のオーバーサイズがあれば・・
ピストンは500純正をWPC処理です
1000分台のクランク芯出し
机上の慣らしをしっかりしておきます
では一気に組み立てます
細かいパーツはガンコートです
中も外も綺麗にかっこよくなりました
カバーはパウダーコートの半艶
ボルトはガンコートです
キャブ交換などまだまだ楽しみがありますね
慣らし頑張ってください
予算に余裕があるならエンジンの外観も綺麗にしたいトコです
プレストではOHとセットで良心的な価格で作業を行っております(のつもりです)
新しい年式のSR(H15位?)からクランクケースなどの塗装が変わっています
昔はシリンダーやヘッドカバーなどは塗られていませんでした
これも年式的には同じくこの頃からメタ感の強い塗装がされています
これが・・・中から凄い錆びます
一見普通でも塗装をめくると
くぅ・・・・
綺麗になっていただきましょう
クランクケースはリンクルです
焼付けしますので規定トルクで一度組み立ててから塗ります
そうしないと歪みます・・・
シリンダーもリンクル
ヘッドもヘッドカバーもリンクル・・・
今回交換する純正部品
クランクケースをまた分解して・・・
ベアリングやオイルポンプなど組み立てます
さて・・・・