今回のSR400は１７インチ化です。

エキセルのブラックリムを使用、ハブやスポークはパウダーコートで錆知らずです。

 

 

 

ハブ、スポークはALLパウダーコート仕上げ。

 

 

 

インチダウンに合わせてフェンダーを加工します。

 

 

 

 

サイドスタンドも加工します。

短く詰めて仕上げはパウダーコート。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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フロントは１８インチそのままに、リアのみインチダウンします。

インチダウンしますが扁平率の高いタイヤを選ぶことにより外径はあまり変わりません。

元々ローダウンしていますのでサスペンションが固めですがタイヤの扁平率を変えることで乗り心地が少しよくなります。

タイヤが少しむっちりしますので見た目もカッコよくなります。

走り系ではないインチダウンの場合１６インチを選ぶことが多いですが今回はフロントに合わせてアルミリムを使用したかったので１７インチを選びました。

ついでと言っては何ですがパウダーコートで美しく仕上げたいと思います。

 

スポークをパウダーコートします。

 

 

フロントホイール、ハブをパウダーコート。

チューブレス加工します。

 

 

 

リアは１７インチをフロントに合わせてパウダーコート。

同じくハブもパウダーコートします。

１７インチの場合１４０/７０-１７を選択することが多いですが、先程の理由から８０扁平を選びました。

同じくチューブレス加工し、チューブレスタイヤであるBT45を装着します。

 

 

 

 

 

今回、メーターのセラコートとパウダーコートも同時に行いました。

 

 

 

完成です。

インチダウンで太くなりタイヤが大きく見えますので、イメージががらりと変わりました。

タイヤもBT45ですので安心感が大きいです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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SR４００の１７インチカスタムです。

今回のホイールはエキセルリムのゴールドです。

 

 

 

ハブをパウダーコート。

 

 

 

スポークもパウダーコート。

ハブはツブツブブラックでパウダーコート、スポークは半艶です。

 

 

ホイールを組みます。

写真を忘れましたが、チューブレス加工も行いました。

軽量化はもちろんですが、パンクした時の手間が楽になります。

 

 

 

ローターはサンスター。

 

 

 

フロントフォークのアウターもパウダーコートです。

 

 

 

ホイール以外に、ロケットカウルも取り付けました。

ステー類は全てパウダーコートでブラック。

 

 

ネジ山がある部品は、厚みのあるパウダーコートはできませんので、セラコートします。

 

 

スクリーンは防振のため、樹脂とラバーで固定します。

 

 

チラリと見えるヘッドライトリムもブラック。

 

 

 

カウルの裏はマットブラックです。

地味で気付かれにくいですが、カスタム車のカッコよさはこういうところに出ると思っています。

 

 

 

 

足回りも完成しました。

ブレンボキャリパーにカーボンフェンダー。

 

 

 

アクスルシャフトは中空シャフトをマイクロスリックコート。

このシャフトをそのうち販売しようかなと思っています。

 

 

 

マフラーは当店のフルチタンマフラー、スラッシュエンドタイプです。

しっかりセッティングを出せばTMRとの相性も抜群で、トルクがフラットなために一次関数のような綺麗な直線で馬力が出ます。

回した分だけ比例して上がりますので非常に扱いやすいです。

 

 

 

 

お洒落になりました。

まだまだこれからのカスタムが楽しみなSRです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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