ＳＲ４００ メーターステーの製作
現在の位置を変更せずにパイロットランプを追加するデザインでいきたいと思います
まずデザイン
みなさん「ここは緩やかなカーブで・・・」と言いますがその表現を具現化するのはとても難しいです（笑）
出来上がったステー
にちょっと溶接
何に使うのかは後述します
パイロットランプの製作
ステーはパウダーコート
ランプを取り付けます
ブラックバージョン
車体に取り付け
さっきの部分はＥＴＣのアンテナとランプを取り付けるためのステーです
パイロットランプを純正のカプラーにボルトオンできるように配線の製作
簡単取り付け
できました
時間はかかりますが楽しい仕事です
フェイスブックのお知らせ
マニアックな方々からのいいね！をお待ちしています
エンジンカバーのボルトをオレンジでセラコート
いいんじゃないでしょうか、こういうの好きですよ
エンジンハンガーも同じく
アンダーガードも同じく
取り付けます
アクセントどころか主張が半端ではないです
エンジンカバーのパウダーミラーコート
焼く前の状態です
出来上がり
セラコートでブラックコンチ
こりゃかっこいいですね
フェイスブックのお知らせ
マニアックな方々からのいいね！をお待ちしています
フロントフォークOH
分解後はいつも同じ
曲りを見ます
今回はOHと同時にバルブを入れます
しっかり走りこんでくれるTW乗りのお客さんから高評価を頂きましたのでSRにも試してみたいと思います
机上論は実走で覆されることもしばしばです
まず分解、よくある普通のバルブです
オリフィスの加工
バルブを入れます
全長変化の辻褄はスプリングを短いものに交換して合わせます
ここはあえて前と同じ寸法、バネレートでいきます
そうしないと何の変化か見極めが難しいからです
油面調整
これも最初はマニュアル通りに合わせました
さてどのような乗り心地になるのか楽しみですね
ステムベアリングの交換は結構時間がかかります
ゴリゴリになってからではなくマメにメンテしたいですね
今回整備するSR
セパハン装着車は少し大変です
でた・・・テーパーローラー
テーパーローラーのレースはフレームを加工せずに入れると引っかかりがなくなり外すのが難しくなります
というわけで玉を溶接して抜きました
アンギュラに交換
テーパーローラーは締めるのが難しいから苦手です
次はタンク修理
どうやらタンクから漏れていると思う・・・とお客さんが
なるほど・・・
加圧してなんとかうっすらクラックを確認
無事に直りました・・
フェイスブックのお知らせ
マニアックな方々からのいいね！をお待ちしています