今回はエンジンＯＨと５２２ｃｃ化のカスタムです
このＳＲ・・・足回りは既に１８ワイドリムとパウダーコートでばっちり決まっています
エンジンを下すのと同時に一気にクランクまで分解します
品定めの前に塗装する部品の洗浄
洗浄は２人で一日かかります
手際が悪いんでしょう、きっと
あれ、カバーが２つ・・
パウダーコートです
フィンは削って空冷エンジンらしく
ケースも見違えます
小物も忘れないように塗ります
一部艶アリで仕上げてブラック一色の中にポイントを入れます
純正のオイルラインも塗ってみました
つづく・・・
フェイスブックのお知らせ
マニアックな方々からのいいね！をお待ちしています
２台目にスクーターや大型を購入する人もいます
メインがＳＲで２台目に大型ってどうなんでしょうか・・・
恐るべしＳＲ！
整備をしっかりして納車します
ＣＢ１３００ＳＦはモデルチェンジ後、ホイールがカッコよくなりました
納車時にバックステップやマフラーなどを交換しました
ＺＲＸ１２００Ｒは相変わらずの人気で今このクラスで一番相場が高いです
１１００でも高めです
これはスイングアームを・・・
Ｒステップを・・・・
ツブツブブラックでパウダーコート
ステップはエンジンのカバーに合わせてガンコート
取り付けます
グッと引き締まりました
マフラーも交換します
ＸＳＲ９００
カッコいいですね
色々参考になります
フェイスブックのお知らせ
マニアックな方々からのいいね！をお待ちしています
シートとテールランプの位置関係、悩みますね
既製品だと納得する位置に来ることはありません
ワンオフで製作するといいのですが値段が・・・
というわけで簡単に安くカッコよく製作したいと思います
まず１台目
２台目
パウダーコートして完成
このクリアランスで仕上げることができるのがワンオフの魅力ですね
さて次は自作パーツのパウダーコート依頼
素晴らしいクオリティです
ゼッケンはフチをアルミ地残し
その他はパウダーコートリンクルです
ボルトやワッシャーも黒にしました
次はマフラーのセラコート
遠くからのご依頼でしたが後で写真を送って貰いました
珍しいＤＲ３５０です
これは下地が非常に大変でした・・・
取り付けた後、お客様から【こんな感じになりました】と写真を送って頂きました
こういった写真は本当にうれしいです
だってどうなったか気になるじゃないですか
フェイスブックのお知らせ
マニアックな方々からのいいね！をお待ちしています